按照交通部的统一部署，省界收费站将在2019年全面取消，ETC从储值卡转变为记账卡，并支持第三方支付。到2019年底，各省（区、市）的汽车ETC安装率达到了80%以上，而通行高速公路的车辆中，使用ETC的比例高达90%以上，这使得高速公路基本实现了不停车快捷收费。
业内人士认为，交通运输部推动ETC安装使用，为撤销高速公路省界收费站创造了条件，因此，2019和2020年将是ETC发展的黄金时期。
当前，不同安防企业正积极参与推广应用于各地高速公路上的ETC系统。华为发布了一套集成了自由流收费功能的智慧站点解决方案。这项方案通过道路侧的华为智慧站点与云端协同工作，将构建一个包含收费、稽查以及信用信息的大数据平台，以此来支持自由流收费业务，并能够及时发现并处理异常情况，如“恶意逃费”、“大车小牌”等行为，从而避免通行费用损失。
作为核心技术之一的是华为的一体化智慧站点，它可以进行综合感知、通信、计算和控制，同时采用多重可靠性设计、智能门禁管理，以及结合锂电天然防盗特性的智能软件防盗技术。此外，该设备还具备向车路协同平滑演进的能力，使其更加适应不断变化的情况。
千方科技则致力于打造以ETC为核心，并延伸至整个产业链条的一个服务体系。该公司拥有多项相关产品软件著作权和专利，其产品包括相控阵路侧天线、高效节能双片式OBU等已成功应用于全国多个省份的地面项目中。千方科技旗下的子公司如千方捷通和紫光捷通，是高速公路发展中的重要力量，而宇视科技提供的人工智能技术对其开拓市场起到了巨大的助力作用。
新华三集团则发布了一项创新性的云领智慧高速解决方案。在这项方案中，他们承建了全国范围内的ETC联网中心，并利用网络、大数据和云计算等数字化手段服务于28个省份超过200条高铁线路。这次他们还在世界交通运输大会上展示了针对取消省界收费站问题的一系列整体解决方案。
金溢科技计划大幅提升产能，以满足市场需求。在五大业务领域——高速公路智慧交通、城市智慧交通、新兴安全监控系统以及物流追踪——金溢科技已经成为了行业领导者。据分析报告显示，在2018年，该公司取得了95.29%收入来源于其快速增长的事业部门，即来自其快速发展的事业部门，其中主要是基于5.8GHz频段MTC&EC混合路径识别系统。
最后，有报道称，由于《取消所有国道省界检查站总体技术方案》的发布可能带来的利好影响，加之预计未来市场需求超出自身生产能力所能满足之量，“做好准备”，即通过外包方式扩展产能成为公司内部人士对于未来的考虑方向之一。而另一方面，也有消息表明，一家名叫“智载”的科技有限公司正在努力打造基于ECC+理念的大型数据平台，以及手机APP等产品，以建立一个全面的车联网生态环境。此外，该公司近期获得5000万元人民币B轮融资，用以加强供应链整合产业链升级研发工程事宜。
综上所述，无论是在硬件还是软件层面，或是在政策导向或技术创新方面，都充分反映出中国目前正处在进入新时代电子支付时代之际，每一家安防企业都在积极寻求新的商机与合作伙伴，从而共同促进我国智能交通系统建设迈向更高层次。
