随着我国对天然气需求的不断增加，液化天然气(LNG)接收站建设发展迅速，在建和已投入运营的LNG接收站逐渐增多。LNG储罐是接收站的重要设备，用于储存从LNG船接卸的LNG，因此LNG储罐的建造技术是新能源高质量发展的重要工程。 10月29日，国家管网集团工程技术创新有限公司(以下简称：创新公司)自主研发的首个最大适用于30万方罐容的大型LNG薄膜罐成套建造技术，通过中国石油工程建设协会鉴定，整体已达到国内领先水平，部分方法及技术达到国际先进水平。 据悉，该项成果覆盖薄膜系统、绝热模块、材料性能、预应力系统及混凝土结构等多个方面，贯穿了从研发、设计、采购、施工到开车和运维的全工程周期，开创了我国首个大型薄膜罐成套建造技术研究的先河。 另悉，该项目由创新公司科研团队与法国GTT合作完成，双方围绕LNG薄膜罐壁和罐底绝热板、波纹板、次屏蔽等材料要素，持续开展设计、生产、评估等关键技术攻关。 其中，针对薄膜板的波纹构型，团队制定了研究方案并进行了国内首次陆上薄膜罐常温和低温的强度试验，构建了有限元压型建模和3D扫描建模两套互为验证的数值模型，在大量分析及试验基础上，完成了薄膜板强度设计、疲劳失效评估、位移补偿能力评估和稳定性设计及校核等一系列方法，揭示了波纹型薄膜板的抗拉能力、承压能力和疲劳损伤特性，系统建立了LNG薄膜罐波纹型薄膜板设计的底层架构。 同时，结合北燃天津南港LNG薄膜罐波纹板焊缝实际情况，团队完成了薄膜焊接工艺指导书，为LNG薄膜的全过程关键技术攻克，打下坚实基础。 为进一步验证飞射物撞击大型薄膜罐的损伤破坏和动力响应问题，公司科研团队搭建大口径冲击试验装置，通过缩尺模型冲击试验方法，对LNG薄膜罐的抗冲击性能进行试验模拟研究，开展了国内首次薄膜罐外罐抗冲击试验。 试验获取了关键定量损伤、时程响应、损伤图像影响信息等数据，对于指导大型薄膜罐结构设计、提升其抗飞射物毁伤能力，有效保障国家能源安全，具有重要的学术价值和工程应用前景。 在当前经济转型升级的关键时期，新能源的高效合理利用显得尤为重要。随着技术的不断优化、升级，LNG薄膜罐成套建造技术体系将会日益完善，对优化我国能耗结构、提升能源使用效益产生深远的影响。
