腾讯在智能交通领域下一盘海陆空全覆盖的大棋，布局智慧交通市场步伐坚定
自今年国庆节前宣布战略转型后，腾讯积极进军B端市场，其云与智慧产业事业群（CSIG）和平台与内容事业群（PCG）两大事业群整合了原有多个事业部业务，整体战略重点向产业互联网转移。
9月30日，腾讯公布架构调整的核心，此举标志着腾讯从C端向B端转型动作十分集中，在智慧出行领域，依托微信支付，腾讯将在智能交通领域下一盘海陆空全覆盖的大棋。
10月23日，在中国智慧交通大会上发布了以乘车码、智能出行助手、定制巴士、城市神经中枢在内的四款智慧交通产品，同时联手深圳航空公司（深航）布局智慧航空领域，以“深航码上飞”小程序为基础，将千人千面的航空出行模式推向实践。
腾讯公司副总裁郑浩剑表示，“连接一切”是其战略目标，以技术手段助力，让二者之间的道路更加顺畅。在人与车的场景中，为乘客提供新的出行体验；而实时公交，则利用公共交通大数据与社交平台，为用户提供全方位的出行服务。在政企场景中，可验证城市现有公交线路规划的合理性，并进行新公交线路设计，实现对交通、人流精准管理。
目前全国超过5000万用户使用乘车码，一共上线100个城市。除了地面交通外，还将联手深航布局智慧航空领域。通过大数据、云计算、人工智能等技术，以及微信支付接入12306和港铁支持微信支付和微信香港钱包购票等方式开展合作。
截至目前，上线除乘车码、小程序之外，还有微信车票等应用。结合大数据、AI、云计算等技术，以及腾讯地图、高效精确算法等，这些成绩初见成效。例如，以停车场为例，无感支付提高通行效率15倍；高速公路无感支付已覆盖山东到广西；实时公交未来还将提供更全方位服务。
当然，这些成绩背后依赖于技术支持及内部能力整合。这其中，腾讯云作为基础设施发挥作用，它保证了应用系统、高可用数据库存储不受影响，即使任意一台服务器或存储器故障也不影响业务连续性。
总体来看， 腾讯在智能交通领域较广泛，有三类主要业务：通过超级APP投资滴滴美团摩拜获取丰富用户出行数据并加强合作；投入地图互联网连接图像识别研究无人驾驶前期验证；直接投资特斯拉蔚来汽车新造车企业，但目前策略分散缺乏联动。此刻正处于生态布局阶段，对未来的发展充满期待。
