在天津市智能交通网的推广下，车辆ETC（电子通行证）信息被盗刷的问题日益凸显。为了破解这一问题，我们需要深入了解其背后的原因和可能的解决方案。
首先，ETC系统面临的通行效率问题。尽管ETC旨在提高收费站的通行能力并缓解拥堵，但现实中仍存在不足。例如，一些ETC车道与普通行车道之间缺乏隔离设施，使得不同类型的车辆可以自由变换车道，这可能导致交通事故增加和通行效率降低。此外，当非ETC车辆误入ETC通道或当设备出现故障时，系统无法正常工作，这也会造成拥堿。
为了解决这些问题，我建议建立全流程信息核对系统，以确保只有具备正确资质的车辆才能通过该系统。当遇到异常情况时，可以通过摄像头录入车号并划扣费用，而无需等待人工放行。这要求所有驾驶员在进入收费公路前绑定一张本人名下的储蓄卡，以备不时之需。
其次，关于汽车ETC被盗刷的问题。这类情况通常涉及两种情形：一种是银行信用卡与速通公司合作发行带有自动支付功能的小额免密信用卡；另一种是某些恶意行为者通过加塞进入已开放的ETC通道，从而未经授权地使用服务。
针对第一种情况，即使交通运输部已经禁止发行二合一功能速通卡，并要求默认关闭相关功能，但由于实施时间较长，在这段过渡期内盗刷事件仍然可能发生，因此各地方政府需要持续关注这个问题。
对于第二种情况，即非付费用户抢占付费用户开启但尚未完成支付的情况，我认为这种行为接近刑法中的“抢劫罪”。虽然目前没有更好的技术手段来防止此类行为，但可以通过确保每个司机均匀速度驶入且保持适当距离以防其他道路上的车辆加塞来减少风险。如果能实现数据二次核对，那么这个问题将得到解决，但是这将带来更多数据处理压力和潜在风险，不是最理想的解决方案。
