在天津的智能交通系统中，车辆ETC（电子通行证）信息被盗刷的问题是值得关注的。根据统计数据，我国ETC发行量已达10696.74万，计划到2019年底各省（区、市）的汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。到2020年，所有车辆普及ETC设备，这意味着ETC的使用范围将会进一步扩展。
然而，在实际操作中，有两个常见问题需要解决。一是通行效率问题，尽管ETC旨在提高收费站通行能力，但由于缺乏隔离设施和非智能化问题，如非ETC车辆误入或设备故障时无法正常通过，还可能导致系统性拥堵和事故风险。
二是车辆ETC被盗刷的问题，这涉及技术安全性。在一些情况下，如银行与速通公司联合发行带有小额免密支付功能的信用卡，如果未关闭闪付功能，就容易受到盗刷风险。此外，一些恶意行为者可能会趁机加塞进入开放但未监管的通道，从而抢占他人的付费服务。这类行为虽然不一定立即对人身造成伤害，但却侵犯了其他用户的合法权益，并且严重影响了整个系统稳定运作。
针对这些问题，我们可以采取措施来预防和减轻其影响，比如建立全流程信息核对系统，对于不具备条件进入特定车道的人员进行摄像头录入，以确保交易安全。此外，加强技术管理和监控措施，以及完善法律法规以保护用户权益，都至关重要。如果这些漏洞能够得到有效解决，那么我们就能享受到更高效、更安全的地铁出行体验。
