西安智能交通中，车辆ETC信息被盗刷的问题一直是公众关注的焦点。据统计，我国ETC发行量已经达到了10696.74万，这意味着ETC通行方式正变得越来越普及。根据交通运输部办公厅的通知，计划到2019年底，每个省（区、市）的汽车ETC安装率将达到80%以上，而高速公路上的车辆ETC使用率则要达到90%以上。
然而，在实际操作中，存在两个常见问题。一是通行效率问题。虽然ETC系统旨在提高收费站的通行能力，但实际上，由于缺乏有效隔离措施和非智能化的问题，一些车辆可能会误入ETC通道或者出现设备故障等情况，这都会导致系统性拥堵和降低通行效率。
二是在某些情况下，车辆的ETC被盗刷。这通常涉及两种情形：一是通过银行与速通公司联合发行的小额免密支付卡，如果不小心开启闪付功能，就可能面临被盗刷风险；二是车辆在进入或驶过时速较慢的电子标签感应区域时，被其他车辆加塞并抢占其在开放状态下的通道，从而获得免费通行权利。
针对这些问题，有必要建立全流程信息核对系统，对于未具备条件的车辆，可以通过摄像头录入并划扣费用，以解决设备关闭无法正常放行的情况。此外，还需要确保驾驶员绑定个人名下账户以备不时之需。此外，对于第二种情况，即“蹭”取他人已支付服务的情形，可从技术层面进行改进，比如增加二次核对机制，但这也带来了新的挑战，如数据处理压力和潜在风险。
总之，要想彻底解决这些问题，不仅需要技术创新，也需要不断优化管理措施，以保障西安智能交通中的每一次出行都是安全、高效且便捷。
