在交通运输部公路科学研究院与腾讯共同举办的研讨会上，公路院副院长提出了一个重要观点：特高压、充电桩、大数据中心、城际高速铁路和城市轨道交通都是推动城市出行发展的关键要素，而目前，交通领域尚未充分利用数据带来的价值。当前，没有一家成熟的产业公司占据主导地位，因此各大企业都有机会参与到这一新兴市场中。
随后，公路院与腾讯联合发布了“公共交通出行大数据平台”，这是一套融合腾讯大数据和公交行业数据的系统，以云计算、机器学习等技术，为城市线网提供全局性分析管理和优化评估。
在研讨会上，刘冬梅表示，要实现公交智能化需要走过四个步骤：提升基础数据采集能力；加强公交企业自身智能化；提升乘客体验；并且重视城市公交数据共享。此外，她还提出了MAAS（Mobility as a Service）模式，即通过互联网技术企业提供先进互联技术，与传统公交运输企业合作，打破现有的“僵局”。
腾讯的地图智慧交通中心负责人黄朝晖则详细介绍了腾讯在公共出行领域的布局。他指出，从传统基建模式到现在以车和路为中心的产品智能化，再到基于智慧设施、新技术以及绿色出行趋势的大规模布局，这些都反映了腾讯对未来公共交通发展趋势的一贯关注。
黄朝晖还展示了腾讯如何通过其丰富的平台和工具，如微信、小程序、支付自动驾驶以及AI等，将大量行业及用户行为数据整合起来，为公共交通提供支持，并展现了其在MaaS中的角色，以及希望成为连接政府、MaaS运营商等多方生态中间层服务商。
总之，在这个不断变化的人口密集都市环境下，无论是从社会需求还是科技发展角度看，都迫切需要将“市”、“通”、“客”三者结合起来，让每一次移动变得更加便捷、高效。这不仅是对传统基础设施的一次升级，更是一个探索新时代都市生活方式的大棋。
