在激烈的汽车市场竞争中，为提升驾乘体验，一汽红旗、英特尔和东软携手合作，共同推出了全球首款可量产的虚拟化智能驾舱。这一成果是在2016年三方联合发布"智能驾驶平台"之后不断努力孕育出来的。该平台基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，集成了车载娱乐系统、数字仪表、高级驾驶辅助系统等功能，为智能驾舱提供了广阔的发展空间。
东软利用其多年的汽车电子经验和实践，开发了全新一代"C4－Alfus 2.0"平台，这个平台采用英特尔最新开源虚拟化方案ACRN，并扩展到GPIO、Audio、PWM以及OTA上，有效推进ACRN在车载领域的应用。东软技术总监兼竞争力中心主任师立辉表示：“这款虚拟化智能驾舱是我们与英特尔、一汽红旗合作1000天精华结晶，现在即将面世，我们相信它能为消费者带来更佳体验。”
通过强强联手，一汽红旗率先将这一智能解决方案应用于量产车型，从而实现了产品落地。这不仅展示了三方合作能力，也标志着软件定义汽车时代的到来。在这个时代里，以软件为核心的地图变革，将彻底改变我们的出行方式。
未来，不仅要构建一个更加智能化的地图，还需要建立起能够支持自动驾驶技术发展的一套基础架构。高洪伟指出：“虽然达到L5全天候自动驾驶仍有诸多挑战，但这是未来的方向。”为了应对这些挑战，英特尔收购Mobileye，就是为了通过ADAS技术推动自动驾驶领域的发展。
张淳说：“智能驾舱是我们探索汽车领域的一个开始，而软件定义汽车是未来的方向。”随着三方在各自领域技术优势相结合，将会进一步推动我国乃至全球软件定义汽车这一理念向前发展。
