据纽约时报引述一位曾在波音公司工作的匿名工程师，八年前为了赶上生产进度并争取更多订单，该公司的设计师不得不以两倍于常规速度提交设计图纸。这项急促的工作流程可能导致了737 Max机型在近半年的两次重大事故中出现的问题。
长期以来，波音与空客之间激烈的市场竞争给予了波音巨大的压力。为了应对这种压力，波音采取了一场全面挣扎以赢得市场份额。该公司放弃了一个全新的飞机项目，并将资源转移到其主打产品737上进行更新，并承诺将在六年内完成。
从项目启动至初步设计完成仅需六个月，这种加速开发过程极大地推动了737 Max的研发。在最初几个月里，由于时间紧迫，设计师向技术团队提交的原始草图缺少了许多复杂指令，有些关键部件和内部组装仍然存在漏洞。同时，为降低成本并快速获得认证，波音要求737 Max尽可能保持最小改动，而一些有利于飞行员操作性更高系统更新也被迫搁置。
仅用四年时间，即便是如此仓促的情况下，一架波音737 Max已经投入生产。尽管如此，波音及其员工坚称所生产出的飞机完全安全，并且经过过筛选检测。但事实上，大部分由FAA委托的事故调查是由波音自己负责执行，这也预示着事故背后潜藏的问题。
