连日来，在济广高速济南至菏泽段改扩建项目施工现场，全线余名工人，正紧锣密鼓推进便道整修、场地清理、桥梁拆除等施工作业。
“这个项目中，我们针对控制性工程大清河特大桥主桥跨度大、地质结构复杂等难关，进一步加强科研攻关，优化施工方案，精准攻克施工难点的同时，全力加快建设进度。”济广高速济南至菏泽段改扩建项目建设办公室相关负责人说，这将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展发挥巨大作用。
近年来，山东高速集团把科技创新作为发展第一动力，将实体产业与信息技术深度融合，以产业链布局创新链，加强政策链支持资金链，为推动新质生产力加快形成打下坚实基础。在面对新一轮科技和产业变革带来的新机遇和挑战时，该集团直面如何实现高质量发展这一严肃课题。
山东省南北交通“大动脉”项目如同全国首条零碳智慧高速济青中线，它不仅在运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行，还在荣乌高速威海至烟海段改扩建后，将通行能力较原有提升30%以上成为烟威地区首条双向六车道高速公路，大幅助力烟威两市经济增长和胶东经济圈一体化建设；临临高速连通淄博、临沂两个地市，不仅穿越黑铁山、鲁山等多个景区，而且全线贯通后，对于推动省会经济圈和鲁南经济圈协同联动以及沿线旅游发展具有重要意义；京台高速齐済段改扩建项目则是全国首个“六改十二”车道高速公路改扩建项目，其完成后将进一步打破省会濟南“北跨”的發展瓶頸。
在这些关键工程中，不乏应用先进技术，如自动化养护系统能自动化行走、全覆盖养生，同时节约水资源，并提升护栏质量；利用无矩智能测量机器人提高放样精准度和施工效率；开发了智能安全监测系统，为检测隐患提供自动识别功能。这些技术成果为推动高质量发展积累了良好条件。
随着现代化基建企业市场竞争的不断升级，不仅需要先进的施工工艺，也需制造更多高端装备。依托完备的产业体系及配套优势，该集团积极打造车路协同数字产业新高地，一系列数字化产品受到行业广泛关注，在国内多个省份的诸多项目中落地应用，从而形成了一项项可复制可推广的创新成果。
通过深耕“生态环境+绿色城乡”领域，该集团致力于打造无国界的新質生活力的每一个迈出国门，都看到了当地交通瓶颈被破解的一幕。在塞尔维亚北部平原上，由该集团承建的匈塞铁路诺苏段二标工程正在热火朝天施工中，而在埃塞俄比亚梅尔罗多尼路口-曼达-布雷道路修缮工程现场，则展现出了机械轰鸣声奏响的大干旋律。这一切都说明了山东速度公司对于传统基建行业绿色转型与智能升级的一往无前的追求，以及对于以公路交通为代表传统基建行业快速转型与发展的一种鲜明注解。
