一、快速发展，让我们措手不及
我国进入机动车时代的速度，令人瞩目。过去20年里，我国道路运输发展迅速，汽车工业和筑路工业基本追上世界步伐。但这种高速增长，也导致基础交通管理科技领域落后，基础科技人才教育培养不足，这使得面对交通问题时，我们常常处于劣势。
这种差距，是历史原因造成的。我国现代化建设始于80年代，大规模建造道路始于90年代中后期，汽车普及仅15年。今天主导交通管理的人群，其儿时未全面接触汽车，对机械化运送规律和需求更多依赖书本知识。
为了追赶世界，我国派遣学者出国学习，但发达国家早已建立了基础交通管理技术理论体系。这些资料以缩微胶片复印件形式沉睡图书馆与科研机构，鲜有电子文档供查阅，因此相关课题技术被忽视，让位给筑路桥工程自动化技术。
从一开始，被评价为“附属技术”，无法吸引足够注意力资金政策支持。国家政府包括大专院校，不认为交通控制设施是保障投资作用最基本必要要素。这认识缺失不足，是导致拥堵“不治之症”的重要因素之一。
我们将拥堵归结于机动车增速过快数量过大人口素质低等问题提出了多种对策各地政府花重金拓宽道路增设公交轨道交通但治理效果差强人意。在这里面有什么问题呢？难道人口众多城市居民密度大就是“拥堵不治”的元凶吗？
为了搞清楚，我们来看这样数据：纽约市曼哈顿岛23平方公里160万居民每天160万工作者进入曼哈顿其维持日常运转承担的运输量独步天下。
