在激烈的汽车市场竞争中，为提升驾乘体验，一汽红旗、英特尔和东软携手共同推出了中国智能交通领域首个可量产的虚拟化智能驾驶舱。2018年，这三家企业在长春举办了智能驾舱技术交流研讨会，展示了全球范围内首款可量产的虚拟化智能驾驶舱。这款搭载该解决方案的红旗EV将于本月底正式进入量产阶段。
这项合作始于2016年，当时英特尔、东软和一汽红旗联合发布了“智能驾驶平台”，为未来的发展奠定基础。该平台基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，集成了娱乐系统、数字仪表、高级辅助系统等功能，为产品提供多样可能性。东软利用Apollo Lake开发了C4- Alfus 2.0平台，该平台采用英特尔最新开源虚拟化方案ACRN，并扩展到GPIO、Audio、PWM以及OTA上，促进ACRN在车载应用中的落地。
东软技术总监师立辉表示，这款虚拟化智能驾驶舱是三方近1000天合作的成果，将带来更优质的用户体验。一汽红旗作为深耕汽车行业的厂商，不断推动智慧车联网技术，而强大的软件支持则来自于东软多年的经验积累。三方合作使得这一概念从蓝图变为现实，一汽红旗计划未来将有三款搭载此产品SUV投入市场，其中包括全国乃至全球首批量产型号。
随着软件定义汽车（SDV）的兴起，以自动驾驶和网络联通为核心的大众车辆正逐渐由机电一体向软件中心转变。一汽红旗自三年前就开始探索SDV产品，并与其他厂商并肩而行，证明其选择正确。在这样的背景下，计算力成为关键所需之一，而英特尔提供集中式解决方案能够节省空间成本，同时提升用户体验。
展望未来，自动驾驶仍面临许多挑战，但高洪伟认为L3和L4应该同步发展，最终达到全天候自动驾驶状态。而ADAS即L2及L3是实现真正意义上的L5自动-driving不可或缺的一步。此次合作不仅仅是推出一个新产品，更是对未来的预见，是对于汽车行业未来发展趋势的一种投资。
