山东高速集团，像一位精通棋艺的高手，在产业链上布下创新链的战略之盘，通过科技创新推动新质生产力的快速成长。其在济广高速济南至菏泽段改扩建项目中，面对控制性工程大清河特大桥主桥跨度大、地质结构复杂等难题，不仅加强了科研攻关，还优化了施工方案，以精准的方式克服施工上的障碍，同时加快了建设进度。
作为山东省南北交通“大动脉”项目，该工程建成后将显著提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有巨大的推动作用。近年来，山东高速集团把科技创新作为发展的第一动力，将实体产业与信息技术深度融合，围绕产业链布局创新链，加强政策链和资金链，为推动新质生产力的形成打下坚实基础。
在构建交通强国示范区方面，山东高速集团正面临如何实现高质量发展这一严峻课题。在鲁中山区，它成功创建了全国首条零碳智慧高速——济青中线年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行。这不仅是对环境友好的表现，也是对智能制造技术的一次应用展示。
荣乌高速威海至烟海段改扩建项目完成后，将成为烟威地区首条双向六车道高速公路，其通行能力较改扩建前提升30%以上，将进一步助力烟威两市经济增长，并推进胶东经济圈一体化建设；临临高速连通淄博、临沂两个地市，全线贯通后，对于促进省会经济圈和鲁南经济圈协同联动、促进沿线旅游发展具有重要意义；京台高速齐济段改扩建项目则是全国首个“六改十二”车道公路改扩建项目，其完工后将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈。
除了这些重大工程外，山东还有一些更具创新的施工作业，如在黄河特大桥主缆架设施工现场采用全自动化喷淋养生装置解决传统人工养护存在的问题，同时节约水资源并提升护栏质量。此外，还有使用无机热管、低凝冰路面、三种主动融冰雪技术等先进措施以应对恶劣天气条件。
这些都是山东在追求高质量发展道路上取得的一系列成绩，这些成绩不仅显示出企业对于绿色环保、高效智能制造理念的坚持，也展现出了企业对于未来竞争环境变化所做出的积极响应。在这个过程中，一系列性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备得到了广泛应用，为推动高质量发展积累了丰富经验。
随着现代化基建企业市场竞争日益激烈，更需要制造更多高端装备。而依托完备产业体系及配套优势，山东正在积极打造车路协同数字产业新高地，即国内测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实的一个智能网联全封闭测试基地，这已吸引多家车辆制造企业、中信科智联等智慧路侧产品商以及高校研究机构开展相关活动。由此产生了一系列数字化产品，如云收费站平台、大脑系统隧道管理系统等，被誉为手握未来之钥，是行业内不可或缺的一部分。
最后，在塞尔维亚北部进行的大型铁路诺苏段二标工程，由中国重汽、中汽研等多家单位参与，与埃塞俄比亚梅尔罗多尼-曼达-布雷道路修复升级工程相辅相成，都展现出中国与其他国家合作共赢的情景，而这正是国际合作与交流中的又一亮点。
