在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程大清河特大桥主桥跨度大的挑战，以及地质结构复杂的问题。为了解决这些难题，项目建设办公室相关负责人表示，他们加强了科研攻关，并优化了施工方案，以精准攻克施工难点，同时加快了建设进度。
这项工程的完成将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。近年来，山东高速集团一直把科技创新作为发展的第一动力，将实体产业与信息技术深度融合，围绕产业链布局创新链，加强资金链，为形成新质生产力做出了巨大的贡献。
面对新一轮科技和产业变革带来的新机遇和新挑战，山东高速集团必须如何实现高质量发展这一严肃课题。在这个过程中，他们依托世界上最智能的机器人的技术，在自然环境下推动新型生产力的发展，加速形成高效、可持续的生产体系。
例如，鲁中山区的一条零碳智慧高速公路，每年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行。而荣乌高速威海至烟海段改扩建项目完成后，将通行能力提升30%以上，为烟威两市经济增长和胶东经济圈一体化建设提供帮助。
临临高速连通淄博、临沂两个地市，全线贯通后，对于推动省会经济圈和鲁南经济圈协同联动以及沿线旅游发展具有重要意义。此外，京台高速齐济段改扩建项目是全国首个“六改十二”车道公路改扩建项目，其完成将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈。
在京台、高铁等多条高标准路网互联互通之后，该区域将迎来一个新的时代。在此背景下，不断投入到智能制造、新材料、新工艺、新设备研究开发中的山东高速集团，在重点项目上展现了先进适用的技术成果，如自动化养护装置、智能测量机器人等，这些都为推动高质量发展积累了良好条件。
随着现代化基建企业市场竞争日益激烈，不仅需要先进施工工艺，更需要制造更多高端装备。因此，山东高速集团积极打造车路协同数字产业新高地，并建立国内首个测试里程最长、场景最丰富、环境最真实的大型智能网联测试基地，这不仅吸引了一批国内外知名企业参与测试，还培育了一系列数字化产品，如智慧云收费站、大脑平台等，这些产品在国内多个省份成功应用，被认为是一项可复制、可推广的创新成果。
通过深耕“生态环境+绿色城乡”领域，以及无国界生活力的概念，使得每一次海外出访，都成为当地交通瓶颈解脱之举。这不仅是在手里的细节，也是心里辽阔盛大的美好愿景。在塞尔维亚北部平原上的匈塞铁路诺苏段二标项目，一直没有停工停产，即使春节期间也一样，没有放慢脚步，而是继续前行，以保障整个工程有序进行，最终目标是2024年底之前完工。这不仅是一个单纯的人力物力的投入，更是一种信念、一种决心，是对未来的承诺。
