在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程特大桥主桥跨度大的挑战，但通过加强科研攻关和优化施工方案，我们已经成功克服了这些难题，并加快了建设进度。
山东高速集团一直将科技创新作为发展的第一动力，我们致力于实体产业与信息技术深度融合，以产业链布局创新链为导向，围绕政策链强化资金链，为形成新质生产力的快速增长提供支持。在面对新的科技和产业变革带来的机遇和挑战时，我们必须思考如何实现高质量发展。
我们正在建设一个全国首条零碳智慧高速公路——鲁中山区的济青中线年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行。荣乌高速威海至烟海高速段改扩建后，将提升通行能力30%以上，为烟威地区经济增长以及胶东经济圈一体化建设提供帮助。
临临高速连接淄博、临沂两个地市，全线贯通后，将促进省会经济圈和鲁南经济圈协同联动，加速沿线旅游业发展。京台高速齐济段改扩建项目是全国首个“六改十二”车道公路项目，完成后将打破济南“北跨”的发展瓶颈。
在京台、京沪、东吕、济等多条高铁与城市轨道交通互联互通后，将极大提升服务水平，对促进区域协调发展具有重要意义。同时，我们也在不断探索新技术、新材料、新工艺、新设备，如自动喷淋养生装置、三次交易认证ETC系统，无机热管融冰雪技术等，这些都为提高生产效率和安全性能起到了积极作用。
我们的目标是打造智能公路，从设计图纸到实际操作，再到数据分析，每一步都要考虑智能化、高效率、高安全性的要求。在胡山隧道内采用光栅阵列传感器进行实时监测，确保隧道安全畅通。此外，还开发了无矩智能测量机器人，以及应用于重点路段的三种主动融冰雪技术，如低凝冰路面、二氧化氮释放装置及自动喷淋式融冰雪系统等，这些都是为了保障行车条件并减少事故发生率而采取的一系列措施。
为了应对未来可能出现的问题，我们还建立了国内最大的智能网联测试基地，在这里，可以进行各种类型的大规模测试以验证不同车辆与基础设施之间的兼容性。此外，由我们研发的智慧云收费站、零碳云平台等产品，也受到了市场的欢迎，并在多个省份得到应用。这一切都是为了构建更好的生活环境，让每个人都能享受到更加舒适、高效且绿色的出行体验。
