在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程如大清河特大桥主桥跨度大的挑战，但通过加强科研攻关和优化施工方案，我们已经能够精准解决这些难点，并加快建设进度。
山东高速集团将科技创新作为发展的第一动力，通过实体产业与信息技术深度融合，我们不断推动产业链布局创新链，为新质生产力的形成做出了重要贡献。在面对新一轮科技变革带来的机遇和挑战时，我们更加坚定地走向高质量发展的道路。
我们的努力得到了显著成果，如鲁中山区零碳智慧高速公路，这是全国首条实现运营期零碳排放的高速公路。荣乌高速威海至烟海段改扩建后，将进一步提升通行能力，助力烟威地区经济增长。临临高速连接淄博和临沂两个城市，全线贯通后，将促进省会经济圈与鲁南经济圈的协同联动。
京台高速齐济段改扩建项目作为全国首个“六改十二”车道高速公路项目，不仅打破了济南市中心区域（北跨）的发展瓶颈，还将与其他多条高铁形成互联互通。此外，在黄河特大桥主缆架设施工现场，自动化设备提高了效率，同时保障了环境保护。
我们还在关键技术领域取得了一系列突破，如智能运梁装备、测量机器人以及安全隐患智能监测系统等，这些先进适用的技术、新材料、新工艺、新设备不仅提高了建设效率，也为高质量发展提供了有力的支撑。
随着智慧隧道技术的应用，比如胡山隧道中的减光棚洞和镂空混凝土明洞，可以有效减少黑白洞效应。同时，我们采用侧向余宽设计降低侧壁效应，并且配备智能巡检机器人进行24小时运行情况监控，确保隧道安全畅通。
此外，我们还在智能云收费站、三次交易认证ETC系统、大型主题特色服务区以及融冰雪技术方面进行创新，使得行车条件得到显著提升。这些都是我们对于智慧公路的一次全新演绎，是一个具有“新质生产力”里程碑式作品。
为了制造更多高端装备，我们依托完善产业体系及配套优势积极打造车路协同数字产业新高地。在国内最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的智能网联高速公路全封闭测试基地已吸引众多企业参与测试工作，并形成了一批可复制可推广的创新成果。
最后，在塞尔维亚北部匈塞铁路诺苏段二标项目中，由中国劳务人员坚守一线保障项目顺利进行。这项全长55.79公里的大型铁路工程是中国与中东欧国家合作的一个重要标志，其完成将有助于当地居民出行并改善投资环境。此外，在埃塞俄比亚梅尔罗多尼-曼达-布雷道路施工项目也取得了显著成绩，该旧路升级项目旨在成为埃塞阿法尔州到厄尔特利亚港口的主要运输道路之一。
