在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程大清河特大桥主桥跨度大的挑战，以及地质结构复杂的问题。为了解决这些难题，项目建设办公室相关负责人表示，他们加强了科研攻关，并优化了施工方案，以精准攻克施工难点，同时加快了建设进度。
这项工程的完成将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。近年来，山东高速集团把科技创新作为发展第一动力，将实体产业与信息技术深度融合，实现产业链布局创新链，为新质生产力的形成提供支持。
随着科技和产业变革的到来，山东高速集团正面临如何实现高质量发展的问题。在鲁中山区，一条零碳智慧高速公路已经投入运营，该项目总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量达到17亿度，可以实现零碳运行。
其他如荣乌高速威海至烟海高速段改扩建、临临高速连通淄博、临沂两个地市以及京台高速齐济段改扩建等项目，也都在积极推进。一方面，这些项目为当地经济增长提供了助力；另一方面，它们还促进了区域间协同联动，加速了旅游业发展。
通过应用新技术、新材料、新工艺、新设备，如首创梁底悬挂运梁关键技术、智能测量机器人、“安全隐患智能监测系统”等，这些重点项目不仅提高了效率，还保障了一定的安全标准。例如，在胡山隧道内设置减光棚洞、镂空混凝土明洞，以减少“黑白洞”效应；同时使用智能巡检机器人对隧道运行情况进行24小时监控，以及光栅阵列传感器实时感知车辆状况。
除了这些措施外，全线隧道已实现“不降速”的安全通行，并且采用了一系列外场设施，如精准调度和引导车辆流量。此外，还有智慧云收费站、三次交易认证让ETC平均交易时间缩短20%，以及国际主题特色服务区配置光储充智慧充电桩等设施，以提升服务水平并满足不同用户需求。
此外，由于冰雪环境下行车条件恶劣，全线采取无机热管低凝冰路面自动喷淋式融冰雪三种主动融冰雪技术来确保道路畅通。在这些措施的推广应用上，不仅提升了现场作业效率，也保障了一定的安全标准，为构建一个更为完善、高效的交通体系做出了贡献。
最后，由于现代化基建企业市场竞争日益激烈，其竞争优势不仅依靠先进施工工艺，还需要制造更多高端装备。而通过建立国内最长测试里程，最丰富测试场景，最真实测试环境的智能网联公路全封闭测试基地，山东高速集团成功吸引了一批行业巨头参与其数字化产品开发，从而形成一系列可复制可推广的创新成果。
