在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程如大清河特大桥主桥跨度大、地质结构复杂等难题，但通过加强科研攻关和优化施工方案，我们已经精准攻克了这些难点，并且加快了建设进度。这个项目完成后，将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展有重要作用。
近年来，山东高速集团将科技创新作为发展的第一动力，推动实体产业与信息技术深度融合，加速产业链布局创新链，以政策链支持资金链，为新质生产力的形成打下坚实基础。在面对新一轮科技变革带来的机遇和挑战时，我们必须如何实现高质量发展，这是我们当前的严肃课题。
在鲁中山区，我们成功建设了全国首条零碳智慧高速公路——济青中线。此路每年运营期内可减少总碳排量152万吨，可再生能源发电量达17亿度，可以实现零碳运行。荣乌高速威海至烟海段改扩建后，通行能力提高30%以上，使其成为烟威地区首条双向六车道高速公路，有助于推动胶东经济圈一体化建设。
临临高速连接淄博、临沂两个城市，是穿越黑铁山、鲁山等多个自然景观的重要交通干线，全线贯通后，将进一步促进省会经济圈与鲁南经济圈协同联动，以及沿线旅游业发展。京台高速齐济段改扩建项目作为全国首个“六改十二”车道高标准公路改扩建项目，其完工将进一步解决省会济南“北跨”的交通问题。
在春节期间，该项目加紧复工复产，目前已有3000余名施工人员到场。在黄河特大桥主缆架设施工现场，一系列先进技术、新材料、新设备被应用，如自动喷淋养生装置、智能测量机器人、“无矩”智能测量机器人以及安全隐患智能监测系统等，都在重点项目上展现出其性能可靠性和先进适用性，为推动高质量发展积累了经验。
这条为连接两座城市而设计的人类智慧之路不仅以智能管服、高效快速、高安全保障为目标，还追求绿色节能与车路协同。这一切都从设计图纸转化为了现实，让人们感受到了一个新的时代——一个以技术驱动，无国界生活力的时代。而随着数字化产品，如云收费站、大脑平台及隧道管理系统的不断成熟，它们也被行业广泛关注并应用于国内多个省份的关键道路网络中，从而形成了一套可以复制并推广的一种创新模式。
山东高速集团致力于打造全球最好的基建企业，不仅依赖先进的施工方法，更需要制造更多高端装备。在这一过程中，该集团利用自身优势，在构筑国内最大的测试里程长、测试场景丰富、一流环境真实性的智能网联试验基地，此外还开发了一系列数字化产品，如云收费站、大脑平台及隧道管理系统，并取得了显著成果。此举不仅显示了公司对于创新的坚定决心，也为全球基建行业提供了一种可能性的蓝图，即如何通过科技创新来提升传统基建领域的手脚步伐，让世界看到更美好的事物，而不是单纯重复过去所做的事情，这就是我们的使命所在。
