在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程如大清河特大桥主桥跨度大的难题以及复杂的地质结构。为了解决这些问题，我们加强了科研攻关，并优化了施工方案，以精准攻克施工中的难点，同时加快了建设进度。这将极大地提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
山东高速集团把科技创新作为发展的第一动力，通过实体产业与信息技术深度融合，推动产业链布局创新链，加强资金链，为形成新质生产力提供支持。在面对新一轮科技和产业变革带来的机遇和挑战时，我们坚持高质量发展的要求。
鲁中山区有全国首条零碳智慧高速公路——济青中线，该项目年运营期内可减少152万吨的二氧化碳排放，使用可再生能源发电17亿度，可实现零碳运行。此外，荣乌高速威海至烟海段改扩建后，将成为烟威地区首条双向六车道高速公路，有助于推动两市经济增长和胶东经济圈一体化建设。
临临高速连接淄博、临沂两个地市，是穿越黑铁山、鲁山等多个自然景观的重要路线，全线贯通后，将促进省会经济圈与鲁南经济圈协同联动，以及沿线旅游业的发展。
京台高速齐济段改扩建是全国首个“六改十二”车道高速公路改扩建项目，其完成将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈。目前，该项目已经复工复产，施工人员已达3000余人，一旦完工，将使得京台、高铁等多条重要路网实现互联互通。
在建筑过程中，我们采用了自动化行走全覆盖养生的装置来解决传统养护存在的问题，这不仅节约水资源，还能提高护栏质量。同时，我们还应用智能测量机器人进行钢箱梁运输安装，使其更加智能化、信息化、自动化。此外，“安全隐患智能监测系统”也被应用于各类场景，以确保安全隐患得到及时识别并处理。
我们还在重点项目上投入了一系列先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备，如无矩智能测量机器人、自动定位火源消防炮等，以提高效率降低成本。这为推动高质量发展积累了良好条件。
此外，在设计图纸到实际操作过程中的转换方面，也做出了显著成绩。比如胡山隧道设置了减光棚洞和镂空混凝土明洞以减少“黑白洞”效应；隧道内部侧向余宽被优化以降低“侧壁效应”，而且利用智能巡检机器人24小时对隧道进行检查，并实时感知交通状况，以保障隧道安全畅通。此外，全线隧道实现了不降速安全通行，即使是在冰雪环境下也能保持正常速度，这对于提升用户满意度具有重要意义。
除了这些，更值得称赞的是我们的智慧云收费站、三次交易认证ETC平均交易时间缩短20%，国际主题特色服务区配备光储充智慧充电桩等设施，以及无机热管低凝冰路面三种主动融冰雪技术，都为提升行车舒适性提供了有效支持。
最后，在全球范围内，无论是塞尔维亚匈塞铁路诺苏段二标项目还是埃塞俄比亚梅尔罗多尼-曼达-布雷道路修缮升级工程，都展现出中国企业在海外基建领域取得的一系列成就，这些成就是中国与其他国家合作的一部分，也是共建“一带一路”的具体行动，它们不仅丰富了中国企业参与海外市场竞争力的经验，也为全球基础设施建设注入新的活力，为世界各国共同追求绿色、高效、高标准基础设施建设提供参考。
