在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程如大清河特大桥主桥跨度大的难题，但通过加强科研攻关和优化施工方案，我们已经能够精准解决这些难点，并加快建设进度。
山东高速集团将科技创新作为发展的第一动力，通过实体产业与信息技术深度融合，我们不断推动产业链布局创新链，为新质生产力的形成做出了重要贡献。在面对新一轮科技变革带来的机遇和挑战时，我们更加坚定地走向高质量发展的道路。
例如，在鲁中山区，我们打造了全国首条零碳智慧高速公路，这不仅减少了碳排放，还实现了运营期内总共152万吨的碳减排，以及17亿度可再生能源发电。此外，荣乌高速威海至烟海段改扩建后，将成为烟威地区首条双向六车道高速公路，大幅提升通行能力，对促进沿线经济增长具有重要意义。
临临高速连接淄博和临沂两个城市，全线贯通后，将有助于省会经济圈与鲁南经济圈协同联动，加速沿线旅游业发展。京台高速齐济段改扩建项目也是如此，它是全国首个“六改十二”车道高速公路改扩建项目，其完成将进一步打破济南北跨的发展瓶颈。
在京台、京沪、东吕、高铁等多条重要路线互联互通之后，随着济南绕城二环北环段项目建设完毕，整个网络体系将得到极大的提升。这不仅提高了服务水平，也为促进沿线地区经济社会发展提供了巨大的推动力。
我们还引入了一系列先进技术，如无矩智能测量机器人、三次交易认证ETC云收费站、国际主题特色服务区以及自动喷淋式融冰雪技术，以确保道路安全畅通，同时降低环境影响。这些措施共同构成了一个具有“新质生产力”的现代化基建企业形象，是我们对智慧公路的一次全新演绎。
此外，我们还积极探索数字化产品市场，与国内外知名企业合作，不断开发新的智能网联测试基地，为汽车制造商、自动驾驶解决方案商以及智慧路侧产品制造商提供测试环境。此举不仅拓宽了我们的业务范围，也增强了我们的竞争力。
在海外市场中，如塞尔维亚匈塞铁路诺苏段二标项目，由山东省路桥集团承建，全长55.79公里，是中国与中东欧国家合作的一个标志性项目。该工程已取得显著成效，并且正在全力以赴赶上2024年底的目标时间表。此外，在埃塞俄比亚梅尔罗多尼-曼达-布雷道路施工项目现场，也展现出团队成员们为了提升建设进度而投入巨大的努力，这些都是我们为传统基建行业绿色转型所做出的贡献。
