。根据市交通委指挥中心发布的2024上海交通运行二季度报告（轨道篇），该季度日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。
线号线号线日均客流依然位列前三；增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日，而8号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。
对于岗位相对密集区域站点而言，陆家嘴、静安寺站客户流量分别同比增长了4.5%和3.9%，仍然名列前茅。而漕河泾开发区、徐家汇则出现了下降趋势。浦东南路、金吉路涨幅超过10%，成为关注的焦点。
夜间时段（20:00—0:00）出行总量有所增加，全网一般工作及休息夜间各时段进站客户流量有所增加，其中周五（或节前最后一个工作日）小幅下降。休息日夜间客户流量比例达到了13.26%，22:00-0:00小时显示显著提升。
以景观景点、消费购物为驱动释放夜经济活力，最典型的站点是东方体育中心站，其休息日夜间客户流量远高于工作天，并且与轨交客户流量波动紧密相关。此外，一些核心区域重要站在游客或市民消费购物推动下也表现出了明显的提升趋势。
在产业园区类轨交站点中，不同的是漕河泾开发区、合川路等站业余时间 客户流量显著下降，而金吉路则呈现大幅增长16.3%的情况。这表明在假期期间热门景区相关轨交车站会迎来较高的访客量，如虹桥火车站在五一期间虽然整体减少，但清明和端午期间都出现了不同程度上的增长。
值得注意的是，在深夜铁路到达大规模疏运过程中延时轨交扮演着关键角色。在四月底至五月初的一系列延时服务中共开通52班次，有33573人次被有效疏散。而在24:00后这一服务能力逐渐衰退，为出租车和网约车提供了更多空间进行服务。
