在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程大清河特大桥主桥跨度大的挑战，以及地质结构复杂的问题。为了解决这些难题，项目建设办公室相关负责人表示，他们加强了科研攻关，并优化了施工方案，以精准攻克施工难点，同时加快了建设进度。
这项工程的完成将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。近年来，山东高速集团一直把科技创新作为发展的第一动力，将实体产业与信息技术深度融合，围绕产业链布局创新链，加强资金链，为形成新质生产力做出了巨大的贡献。
面对新一轮科技和产业变革带来的新机遇和新挑战，山东高速集团正直面如何实现高质量发展这一严肃课题。在自然景观中推动新型生产力的发展是他们的目标，而智能装备与系统专业的创新链条加速形成也是他们追求的一环。
例如，在鲁中山区，有全国首条零碳智慧高速——济青中线年运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现运营期零碳运行。此外，还有荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目完成后，将进一步助力烟威两市经济增长，并推进胶东经济圈一体化建设；临临高速连通淄博、临沂两个地市，将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈；京台高速齐济段改扩建项目将成为全国首个“六改十二”车道公路。
在这些重大基础设施建设过程中，不仅使用了先进的施工工艺，还制造了一系列高端装备，如智能测量机器人、自动化行走养护装置等，以提高效率降低成本。一系列性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备也被应用于重点项目上，为推动高质量发展积累了良好条件。
除了基础设施建设之外，山东还积极打造车路协同数字产业新高地。在国内，“测试里程最长、测试场景最丰富、测试环境最真实”的智能网联汽车全封闭测试基地已吸引多家企业进行技术研发和相关测试工作，这些都是山东为传统基建行业加快绿色转型发展所做出的努力，让出行既快捷又绿色。
