在山东省南北交通的“大动脉”项目中，济广高速济南至菏泽段改扩建工程正在紧张施工。全线工人正努力推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工作。这项工程面临着控制性工程如大清河特大桥主桥跨度大的难题以及复杂的地质结构。为了解决这些问题，我们加强了科研攻关，并优化了施工方案，以精准地攻克施工中的难点，同时加快了建设进度。
这次项目的成功不仅对提升通行能力和服务水平具有重要意义，而且对于促进沿线地区经济社会发展也将起到巨大的作用。山东高速集团一直把科技创新作为发展的第一动力，通过实体产业与信息技术深度融合，我们推动产业链布局创新链，强化资金链，为形成新质生产力的快速增长奠定了基础。
随着科技和产业变革的不断发展，我们面临新的机遇和挑战。在建设交通强国山东示范区方面，我们必须直面如何实现高质量发展这一严峻课题。通过智能制造装备专业的产业链布局，我们在自然景观中推动创新，将有助于加快形成新型生产力。
例如，在鲁中山区，一条零碳智慧高速公路运营后，可减少总碳排放152万吨，发电量达17亿度，使得整个路段实现零碳运行。此外，如荣乌高速威海至烟海高速段改扩建完成后，将提升通行能力30%以上，对促进烟威两市经济增长及胶东经济圈一体化建设具有重要意义。
此外，还有临临高速连通淄博、临沂两个地市，全线贯通后，对于推动省会经济圈与鲁南经济圈协同联动，以及促进沿线旅游开发，也将起到关键作用。而京台高速齐济段改扩建项目则是全国首个“六改十二”车道高速公路改扩建项目之一，其完工后将进一步打破省会济南“北跨”的发展瓶颈。
在京台、京沪、东吕、济等多条公路互联互通之后，该区域将迎来前所未有的出行便利。此外，在近期的一个月内，该公司还进行了一系列技术研发活动，如研发机电液一体化智能运梁成套装备，以及应用安全隐患智能监测系统等，这些都是现代化基建企业市场竞争不可或缺的一部分。
我们还建立了国内最长测试里程，最丰富测试场景，最真实环境的一站式智能网联测试基地，此举吸引了一批知名企业参与合作，并且我们的数字产品被多个省份采纳，使得我们的技术成果可供其他行业使用并复制。此外，由我们研发的智慧云收费站、零碳云平台、高级自动驾驶解决方案等产品也获得了行业内广泛认可，并在全球范围内取得了一定的影响力。
最后，我想说的是，无论是在塞尔维亚北部还是埃塞俄比亚梅尔罗多尼路口-曼达-布雷道路施工现场，都展现出了中国建筑人员无畏前行的情怀，他们坚守岗位，不停工不停产，是我们国家尊重他人的形象也是国际友谊的见证。在未来，我相信，只要我们继续保持这种精神，那么任何障碍都能被超越，而我们的目标——成为世界上最好的建筑者，就更接近了。
