在东航飞行事故发生后，大家都期待尽快寻找到黑匣子的踪影。经过六天掘地三尺的努力，两个黑匣子终于得以重见天日，目前已经被送到北京去译码解析。
很多人会有疑问，AI、5G、物联网等技术飞速发展，有些飞机已经连上Wi-Fi了，为什么黑匣子不升级实时传输数据的技能呢？这样可以帮助专家尽快解析事故原因。如果想要回答这个问题，就需要回到黑匣子的设计与特征上。
"金刚不坏"之身
很多人都听说过飞机上的黑匣子，但是估计大部分都不知道，飞机上竟然有两个黑匩子。目前的民用航空业普遍使用的黑 匯 子有两种，一种是飞行数据记录器（Flight Data Recorder, FDR），另一种是驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder, CVR）。
FDR记录的是有关飞机操纵、发动机、速度、航向等工作状态的数据参数，而CVR则记录的是驾驶舱内的声音，如驾驶员之间的对话和背景声音。两个小时录满后，它就会自动倒带重头录音，如果发生的情况，之前两小时的录音会被完整保留。
black box 的启用背后意味着必然面临快速降落和撞击地面的情况，因此其外壳必须耐强力撞击和高温。在深海中探索失事飞机会面临水压巨大的考验，所以对于防水性也非常苛刻。一般需要外壳能够承受20000英尺水深处的水压。
无论是在深海还是山区或树林中，都要保证能让搜救人员第一时间找到它。一旦掉落，它会自动发射无线电信号，即使坠入水中，也设定了在水下30天内发射信号功能。这一点极为关键，因为这可以帮助搜寻人员使用信号接收装置来探测位置。
我们可以看到 黑箱子的性能与需求指标都较高，如果在 黑箱子 上面搭载一些实时传输数据模块，将丰富其功能，是不是事故调查便捷度就更高？
云框架
如果想让 黑箱子 升级成 "云框架" 就像攀登一座巨大的山峰一样困难。但是，让它成为可能并不是一件简单的事情。
首先，从硬件设备层面看，由于对大小和能耗都有严格限制，对于加装耗电量巨大的数据发送模块，这将导致无法保障后续搜索人员进行有效搜索的一致性。一旦落入深海短暂窗口，对于搜寻者来说就是一个难以解决的问题。
再次考虑网络连接，在某些国航航班体验 Wi-Fi 时，你会发现其网络信号与网速都不稳定，无论是通过基站还是卫星提供网络信号，都因为跨越的地形、高空气象条件及卫星位置因素限制，没有成熟技术可实现即时联网传输大量数据。
最后，还涉及到伦理层面的安全隐私争议，不同国家不同政策，对于如何处理这些敏感信息也有不同的要求，使得这种升级变得更加复杂而且成本昂贵。
因此，要避免悲剧重演，我们应该更加关注现有的系统，比如提高监控系统以及加强培训教育，以确保每一次出行都是安全可靠。而对于那些没有明确原因的小概率事件，只要不断改进，可以减少悲剧发生几率，并提升整体安全水平。
总结：
尽管如此，当我们谈及新能源汽车技术作为未来就业方向及其前景，我们仍需注意以下几个方面：
技术创新：随着科技不断发展，每个行业都会出现新的挑战和机会，我们应当积极参与其中，为未来的社会做出贡献。
安全意识：保护生命财产永远是第一位的事项，无论是在航空领域还是其他任何行业，都应当始终保持高度警觉，不断完善各项制度以预防危险事件。
教育培训：为了适应不断变化的人才需求，加强相关专业人才培养尤为重要，这样才能保证我们的社会能够持续健康发展。
环境保护：新能源汽车正逐渐成为推动绿色环保运动中的重要力量，我们应当支持这一趋势，同时积极投身环境保护工作，为地球母亲打造一个更美好的家园。
综上所述，与“云框架”相比，“Black Box”虽然存在局限，但作为事后的分析工具，其价值不可忽视。在未来的世界里，或许我们还能看到更多关于如何利用现代科技优化现有的系统，以创造更加安全、高效且绿色的生活方式。但至少现在，更重要的是我们应该珍惜每一次旅行，每一次回家的机会，以及那些平凡却又充满意义的人生旅程。
