在智慧城市的蓝图下，智能交通领域曾经是最炙热的风口。据统计，2011-2020年，我国智能交通市场规模从420亿元猛增至1658亿元，每年增长率高达20%。AI技术的火爆，使得这个市场价值飙升至千亿级别。不过，即便如此，这个看似理想的行业，却未能孕育出一个真正意义上的百亿巨头。
早期领跑者，如千方科技、易华录等企业，在智能交通领域取得了可观的营收，但这些数字远低于人们对“巨头”期待中的数额。数据显示，大部分上市公司在这块业务上的收入仅在15-30亿元左右，而排除其他业务后，其在智能交通方面的贡献更是显著缩水。
虽然阿里巴巴、腾讯和百度等互联网巨头，以及华为这样的ICT厂商纷纷涉足，但他们更多的是通过战略投资或合作，以扩大影响力。这不仅加剧了竞争，也让传统企业感到压力山大。而且，由于政府作为主要需求方，其财政预算限制导致项目建设缓慢，进一步削弱了私营企业拓展业务空间。
此外，由于技术更新迭代速度快，对现有解决方案的依赖程度也逐渐降低。这意味着即使拥有先进技术的大型企业，也难以长期占据优势。因此，当我们试图探寻为何没有出现百亿级别的智能交通巨头时，我们需要考虑到的是，不仅要有强大的技术支持，更重要的是要与不断变化的地缘政治环境和政策框架保持一致，同时还需面对来自不同类型公司（如互联网、AI以及传统ICT厂商）的激烈竞争。在这个多元化且充满挑战性的赛道中，只有那些能够不断创新，并适应新环境的人才能够生存下来。
