在浙江南浔古镇，红绿灯不再按时表走动，而是根据车流自动调整；城区主干道上，市民可以享受到“一路绿灯”的畅通无阻。此外，治堵也得以数字化手段进行：平台实时对路口进行交通状况的“体检”，发现拥堵问题后给出治堵策略建议。
这些新变化，是由海康威视的交通综合智控系统带来的。2021年，海康威视与南浔达成“数智交管”合作，将建立起一套南浔交通综合智控系统。这套系统通过对道路交通更精准地感知、分析，并运用数字路口基础建设、智慧信控应用、交通运行分析及问题自动诊断等方式，不仅提升了交通运行效率，而且让南浔从传统型交通管理模式转变为数智交管模式。
该系统具有以下几个特点：
红绿灯随车流量自适应，每天自我调整超过700次
据沈宇介绍，在虹阳路香山路交叉口的实测中，当车流较少时，虹阳路绿灯放行时间为24秒；而早高峰时期，由于车流量增加，绿灯自动加长至37秒，从而增加了通行量和缓解了早高峰压力。
这多出的13秒，是由海康威视的“单点自适应信控方案”保证的，该方案通过雷视设备采集的实时车流信息，使信号灯能智能识别并调节绿灯时间。
由于实施单点自适应信控方案后，只要两个红绿周期就可放完所有车辆，虹阳路通行效率提升了24.5%，排队等待时间从65秒缩短到35秒，同时提高了1662辆/小时的流量。
“在这些区域内，一天最多优化次数超过700次，这样可以更好地分配每个人的停留时间，从而减少排队长度和空置时间，加强整个网络能力。”
目前，这种控制已在54个主要道路上线。
城市中的其他区域，如向阳路、年丰大道以及南浔大道，也采用了一种名为“绿波”的技术。在这里，大约有四条这样的带状区域被设立，以便通过智能协调来优化每一个十字街头的大门开启和关闭时间，以及确保连续多个十字街头都能够允许汽车一次性通行，而不是不断停下再继续前进。
张开远副大队长指出，由于引入这种新的方法，现在在某些地方，比如南浔大道上的停顿次数已经从平均4次降低到了0.5次，因此整体速度提高了20%，总共节省50%左右所需花费多少时候用于旅行，从而有效减轻了城市中的拥堵情况。
