薛贵荣：智慧治理交通拥堵的三部曲
在中国大城市，交通拥堵已经成为一种常态。高德地图的研究报告显示，超过200万辆汽车保有量的27个城市中，有16个处于亚健康状态。这不仅限于一线城市，也包括了新一线城市。随着汽车保有量的持续增长，这种情况变得越来越严峻。
为了解决这个问题，每个城市都采取了一系列措施，从修建更多道路到优化信号灯控制，从鼓励绿色出行到提供补贴等。但这些努力似乎面对千万级别的人口带来的出行需求时显得无能为力。数据显示，过去五年，我国汽车保有量以每年2000万辆的速度增长，这表明从出行方式上解决问题已难以为继，消费结构升级与交通资源不匹配的矛盾愈发突出。
根据供求定律，要想解决供求失衡，最直接有效的手段是增加资源。在交通领域，就是通过建设新的道路或提高现有道路通行效率来实现这一目标。但在现有的城镇规划下，尤其是在寸土寸金的一线城市里，这样的成本太高，不仅涉及拆迁，还要考虑改造环境和社会影响，因此并不是最佳选择。
在面临这样的成本约束之下，再次思考如何提高既有的城镇道路系统发挥最大效率，这成为了许多市政管理者所面临的一个挑战。
"要解决交通拥堵，我们首先需要发现拥堵，然后才是疏解拥堵。”天壤创始人薛贵荣表示，他认为依托人工智能技术，可以实现对交通拥堵的问题智能化治理。
薛贵荣曾是一名科研人员，在微软研究院工作多年后，他获得了交大的博士学位。他曾一度决定留校任教，并带领学生们进行算法研究，但实验室内缺乏足够的大规模数据，以至于他们只能处理百万级别网页搜索，而实际数据却达到上百亿级别。他意识到数据规模越大，对应的问题复杂性和挑战也会相应增加，因此他开始寻找更好的方法去利用算法技术来提升生活质量。
2016年，当阿尔法狗击败李世石后，薛贵荣离开阿里妈妈成立了天壤公司，其初衷就是将人工智能技术应用于日常生活和商业运作。他迅速组建了一支团队，他们成功复现了阿尔法狗的围棋算法，并且很快就能够让机器在90手以内击败当时世界排名第一的围棋选手朴廷桓。这次胜利激励着他继续探索如何将这种科技落实到实际应用中去。
经过漫长而艰苦的过程，他终于意识到了一个机会，那就是将这项技术应用于交通领域。在一次偶然接到的电话中，一位某市路局副局长向他提出，用他的技术可以帮助解决该市严重的问题——过度拥挤的地铁车厢。虽然那时候薛贵荣并不熟悉具体的情形，但他被这个可能性吸引了。他花费大量时间学习、观察和思考最终发现，由于是单点调控，而且只有极少数专业人员才能做这件事，而且调节红绿灯往往需要15-30分钟才能见效。而且，即使如此效果也不尽如人意，因为它无法真正根除问题，只能缓解一下暂时性的压力。
对于这些经历和体验之后，薛贵荣提出了自己的“三部曲”：
信息收集：我们必须收集所有相关信息，无论是车流量、公交运行时间还是其他任何可能影响车流的情况。
分析模型：使用我们的算法模型分析所有收集到的信息，为我们提供关于哪些策略最有效以及何时何地实施它们。
动态调整：最后，我们需要能够动态调整我们的策略，以适应不断变化的情况，比如周末或者假日期间人口密度会发生变化等等。这样，我们可以确保我们的方案总是在最佳状态下运行，不管外界因素如何变动，都不会出现因为静态计划导致失败的情况，如过节假日造成的一切混乱都会得到预防或减轻。
因此，如果我们想真正改变当前状况，让人们不再遭受前述痛苦，就必须采用全面的方法，比起简单地修建更多高速公路，更应该关注加强基础设施管理能力，使之更加透明、高效、可靠，同时利用最新的人工智能工具进行优化。此外，还应当鼓励创新思维，让私营部门参与进来，与政府合作开发新型公共服务项目，如共享自行车系统，以及推广电动两轮自行车作为一种替代传统汽油燃料汽车的手段。此举不仅减少污染物排放，也能降低能源消耗并促进经济发展。此外，还需加强教育宣传活动，加强公众意识，使大家认识到保护环境与改善生活品质之间存在紧密联系，并积极参与其中，为共同构筑美好未来贡献力量。
