在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但一汽在开放方面展现出了新的态度。而我认为，这是自徐留平担任一汽集团董事长以来，他第一次在公开场合全面阐述了对汽车行业未来发展的看法。这与我们过去了解的一汽有很大不同，值得深入思考。
当前，汽车行业正处于一个巨大的转型期，每家企业都在探索升级之路。面对新技术、新方法和新势力的挑战，传统车企虽然做出了改变，但这些变化通常是浅层次、被动的，如同应付，而非真正有效。此种局面提醒我们必须从根本上研究如何提升传统车企在互联网时代中的竞争力。这涉及到如何以开放思维谋划发展。
实事求是地说，中国汽车行业总体还是封闭和自满的。这几年，由于一些新造车势力的推动，一些企业开始寻求变化，比如进入新能源和智能网联领域，但仍然停留在传统思维中。说起来，就是走了一条老路而未能解决问题。因此，徐留平关于必须走开放竞争道路才能成功的话语受到了关注。他提出的“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”的发展规律，以及红旗品牌产业观中的“创新竞争、合作共赢”，触及了当前痛点和要害点。
作为中国汽车工业摇篮，这个行业一直具有显著的传统特征。一汽正是在这样的背景下展现出其想要如何适应互联网时代的问题。徐留平就任后，最集中讨论的话题就是他能否带来新的想法。一汽加快发展需要打破旧有的模式，这对于一汽来说是一个难题。不过，我们也看到，在短时间内，他就进行了内部改革和人员调整，对外界产生了强烈震撼。他尝试以“红旗”轿车为核心，以点带面的方式推动整个一汽向前迈进，有人对此表示怀疑。
乌镇作为世界互联网大会永久举办地，它反映出目前汽车行业开放水平不高的事实。在乌镇发布新车并挂起“互联网”标签已经成为许多品牌习惯性的行为，却往往缺乏真正学习交流的心情。我理解徐留平为了让红旗能够参与这个平台花费了一番周折，这可能是汽车企业首次真正与互联网界产生共鸣。
本届大会的一个亮点就是由徐留平主持的“红旗之夜”，邀请到了马化腾等多位知名科技人士，与会者认为这是希望听到他们对红旗轿车看法的一种姿态。在这次活动上，人们见证了2020年的全新红旗产品，使大家感受到了一辆不一样的轿车。而我相信，如果没有徐留平对于开放的大胆尝试，就不会有今天这样令人惊喜的情景发生。
谈到红旗变革，不可避免地要提到的是徐留平所倡导的人文精神。他清楚地认识到，只有不断超越才能赶上，而不是像过去那样按部就班。在他的领导下，“4.0时代”意味着更加开放合作与融合发展，即专业人士做好专业事务，并且寻求全球范围内合作。这与过去完全不同，是一次彻底的人类灵魂革命。
最后，我坚信现在这一刻，一汽正在经历着翻天覆地变化，而且这种变化正通过它向所有国有企业发出明确信号：打开门窗，让更多光彩照进来，是解决困境最好的途径。不仅如此，它也让我们对国有公司未来充满期待，因为它们可以从经验中学习，从错误中成长，最终实现飞跃。
