在新华财经伦敦的报道中，记者张亚东深入挖掘了这一数据背后的复杂原因。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的最新统计显示，2024年英国汽车产量急剧下降，达到了779584辆，这一数字同比骤降13.9%。
这一悲观的产量报告反映出国内市场需求以及国际出口都出现了明显衰退。在国内市场方面，消费者的购买力受限于经济增长放缓，以及对燃油车型未来可持续性问题的担忧，而导致2024年英国本土销售额相较前一年减少8%。另一方面，对外出口也遭遇挑战，由于全球市场竞争加剧以及贸易政策不确定性，英国汽车向其他国家销售额大幅缩减15.5%。
SMMT首席执行官Mike Hawes在接受采访时指出，在去年销量持续下滑的情况下，如今看到产量进一步回落并非意外之举。他强调，即便如此，他仍然看好未来几年的发展潜力。这是因为随着新的车型设计和电动车技术的进步，加上政府对于绿色能源投资的大力支持，使得英国汽车产业有望迎来一个崭新的起点。
然而，为确保英国产业能够充分发挥其潜能，并且保持与世界主要汽车生产国竞争力的平衡，Hawes提出了明确建议：需要制定更加全面的工业和贸易策略，以将目前所见增长趋势转化为长期稳定的繁荣状态。这包括但不限于提供税收优惠、加强基础设施建设以及促进创新研发等多方面措施。只有这样，一切努力才能真正汇聚成推动整个行业向前发展的一股力量。
