2024年二季度，上海市交通委指挥中心发布了《2024上海交通运行二季度报告（轨道篇）》，显示日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比上升2.9%。其中，工作日平均客流1191万人次，同比上升2.5%；休息日日均客流772万人次，同比上升4.0%。
线号线和号线依然位列前三；增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日，而8号线尽管运营里程较长，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，也存在部分区段拥挤的情况。
在岗位相对密集区域站点方面，陆家嘴、静安寺站客流同比分别上升4.5%、3.9%，仍位居前二；漕河泾开发区、徐家汇客流同比有所下降；浦东南路、金吉路涨幅超10%；龙耀路（徐汇滨江）、真如（中海环宇城MAX开业）、中华艺术宫等站值得关注。
夜间时段出行总量同比有所上升，全网一般工作日及休息日夜间各时段进站客流有所增加。南京东路、人民广场、陆家嘴、静安寺等站，因“景区密度”较高，无论工作日还是休息日夜间客流均遥遥领先。其他一些核心区域重要站点，如观赛观演或娱乐健身为驱动的提升夜生活品质的场馆公园也显著提升了夜生活活力。
产业园区类轨交站点出现分化，其中漕河泾开发区、高川路、新川路等站工作日夜间客flow 同比显著下降，而金吉路站同比大涨16.3%。
假期期间轨交客flow 以同比上升为主，热门景区相关轨交station 客flow 较高。在清明期间，全网轨交dayly 进出station 客flow 达到786万人次，比去年多36,000人次。在端午期间，全网轨交dayly 进出station 客flow 达到736万人次，比去年多63,000person。此外，在F1中国大奖赛期间，由于增加了“冲刺赛”，因此那两天都出现了两个peak time period for both in and out station flow.
此外，在体育竞技活动方面，如足球比赛和音乐会，有些事件吸引了大量市民前往，对应的train station 的in and out station flow 也相应地增加。而在特定时间如滴水湖烟花秀，也吸引了一批游民前往，这导致该时段in and out station flow 增加很多。
