当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返抵莫斯科谢列梅捷沃机场，迫降后机身起火，造成41人遇难、37人生还。《飞行圈》创始人、资深驾驶员张伟认为，这起事故可能是由飞行员操作失误或飞机系统故障引起，而后者可能性较大。具体原因尚待进一步的调查报告揭示。
从网上视频来看，当初客机试图着陆时跳跃，然后再次尝试，最终在第二次着陆时触地并发生了火灾。分析指出，第一次失败着陆可能是由于飞行员操作错误或是飞机系统失控导致的。而在第二次成功着陆前，发动机、起落架和翼缘部件都有可能因为过载而受损，同时油箱破裂导致燃油泄漏迅速引发了火势。
据报道，该客机在空中遭遇雷击并起火后通讯丢失，并进入紧急状态返回航班。在这方面，张伟表示虽然遭雷击并不罕见，但通常会进行防雷测试和处理，因此这样的严重事故并不常见。他猜测这次事件中客机受到雷击可能导致系统失灵，不过目前还没有官方确认这一点。
"苏霍伊－100"系列为俄罗斯联合航空制造公司设计生产的一款小型喷气式支线客车，从2000年开始研发至今已近20年，其中95座版本的售价约为2800万美元，是同类产品价格相对低廉。此前该型号曾出现多宗安全事故，如2012年的印尼雅加达演示坠毁以及两宗跑道冲出事件，但这些问题主要与操作不慎和恶劣天气有关，而非设计缺陷。
对于此次悲剧的教训，一位经验丰富的民航专家王明提醒说：“无论哪种类型的飞机会先于市场投入使用，都必须确保其安全性绝无隐患。”另一位专家李华则认为，“苏霍伊－100”系列虽然新颖但竞争激烈，一旦发生意外，将对其声誉造成重大打击。不过，无论大小型号，只要通过国际适航认证，即可保证一定程度上的安全性。
