在激烈的汽车市场竞争中，为提升驾乘体验，一汽红旗、英特尔和东软携手共同推出了一款可量产的虚拟化智能驾舱。这项技术是他们2016年联合发布的智能驾驶平台发展的成果，该平台基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，集成了娱乐系统、数字仪表、高级驾驶辅助系统等功能。东软利用这款处理器开发了全新一代C4－Alfus 2.0平台，这个平台采用英特尔最新开源虚拟化方案ACRN，并支持GPIO、Audio、PWM以及OTA扩展。
东软汽车电子解决方案事业部本部技术总监兼竞争力中心主任师立辉表示，这款虚拟化智能驾舱产品是三方合作1000天智慧结晶，预计将为消费者带来更优质的驾乘体验。此次合作不仅展示了英特尔芯片及算力的优势，还凸显了东软在软件支持方面的实力。一汽红旗作为深耕汽车行业的一家企业，对车联网技术有着深厚基础，使得这一智能驾舱能够顺利落地。
据悉，一汽红旗计划于2019年投放三款搭载该智能驾舱产品的战略级SUV，成为全球首款量产虚拟化智能驾舱产品。随着软件定义汽车（SDV）的概念日益流行，以软件为核心构建汽车已经成为趋势，而英特尔与一汽红旗和东软从三年前就开始探索SDV产品。高洪伟项目管理处长认为，他们选择走这条路线是正确的，因为所有厂商都在追求这一目标。
未来软件定义驱动环境将需要强大的计算能力以提升用户体验。在未来的自动驾驶应用中，L3和L4应齐头并进，而不是直接跳过L3阶段。而ADAS所代表的是实现L4乃至真正意义上的L5自动驾驶不可或缺的一步。此前，英特尔收购Mobileye正是在为了推动下一个自动-driving阶段。
张淳说：“智能 驾舱是我们探索汽车领域起点，而软件定义汽车则是我国乃至全球未来的方向。” 英特尔正在与各行各业专家合作，不断探索并应对面临挑战，以推动Software Defined Vehicle（SDV）这一崭新理念向前发展。
