在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但一汽在开放方面展现出了新的态度。而我认为，这是自徐留平担任一汽集团董事长以来，他第一次公开全面、系统地阐述了汽车行业，特别是一汽未来发展的看法。这与我们之前了解的一汽发展情况不同，值得深入思考。
目前，汽车行业正处于一次深刻变革时期，每个企业都在探索转型升级之路。在面对新兴力量、新技术和新方法的挑战下，传统车企虽然做出了一些改变，但这些改变大多数是表面的、被动应对。这种局面提醒我们，我们必须从根本上研究如何用开放思维来谋划发展。
事实上，中国汽车工业到现在为止总体还是封闭且自满。这几年，由于一些新造车势力的推动，不少企业开始在新能源、智能网联等领域寻求变化，但仍然停留在传统思维中。说的是，在一些新的技术领域做一些变化，其实还是沿着过去发展道路前进。要想解决传统车企发展的问题，就必须走一条开放竞争的道路，如徐留平所说的“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”。
作为汽车工业的心脏地带，对于汽车行业来说，既有传统特点又相对封闭的一面，这一点通过一汽体现得很明显。在近期，一汽集团内部机构改革和人员调整引起了不小震动，有人怀疑这是否能真正推动一汽向前迈进，而不是简单地打破旧有的模式。
乌镇作为互联网大会永久举办地，在过去一年里，有十几个品牌车企借此机会发布新车，以此展示自己的“互联网”形象。但是在学习交流这样的专业机会方面，却缺乏热情，这反映出当前汽车行业开放水平不足。
本届互联网大会中的“红旗之夜”，徐留平邀请到了马化腾等众多互联网界人士参加，让他们对于红旗轿车有所见解。这次活动让大家看到2020年即将登场的全新红旗产品，也让人们意识到红旗确实在发生变化，并且这一变化与徐留平强调的开放精神紧密相关。
谈及红旗轿车背后的变化，无疑要提及徐留平倡导的大胆开启。一辆拥有特殊地位的地标性品牌如红旗，它需要通过快速、高效率增长来赶上时代步伐。而为了实现这一目标，一切按部就班式开发都已经过时，现在需要的是清醒认识和务实行动。在这个意义上，关于进入4.0时代的话题，就是一种更高层次上的合作与融合，是一个全球范围内各行各业共同参与的事业，而这也是完全不同于以往策略的一个转变方向。
