在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但现在看来一汽确实很开放。这让我深刻体会到，这可能是徐留平自担任一汽集团董事长以来，第一次在公开场合如此全面、系统地阐述了对汽车行业未来发展方向的看法。他的观点与我们过去所听闻和看到的一汽发展事项迥异，值得大家细心品味。
当前，汽车行业正处于一次深刻转型的关键时期，每家企业都在探索如何实现转型升级。在面对新兴力量、新技术、新模式带来的挑战时，传统车企虽然也做出了改变，但这些变革仍然显得浅层次，被动应对，有着不够实际的效果。这种尴尬的情况提醒我们，我们必须从根本上、深入研究传统车企在互联网时代下竞争力不足的问题的一个核心就是如何运用开放思维来谋划发展。
实事求是地说，中国汽车行业至今为止总体上还是封闭且自我感觉良好的。这几年，由于新造车势力的推动，不少企业开始寻求变化，但仍旧停留在传统思维框架内。说白了，他们并没有真正走出过去老路去寻找新的路径。徐留平提出的开放竞争之路才是正确之举，他强调了“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”以及红旗品牌产业观中的“创新竞争、合作共赢”。他的话触及到了汽车业当前亟需解决的问题。
作为中国汽车工业的地标，一汽展现出了较为保守和封闭的一面。而关于一汽如何更好地适应互联网时代，这一直是外界关注的话题之一。一汽前任领导人的变化，也成了人们期待解答的问题之一。而现在，一汽已经进行了一些内部改革和人员调整，这让人感到有一股新的活力正在涌动。
然而，对于这样的变革，有许多人持怀疑态度，因为一方面，一汽有着丰富经验和完整的人才队伍；另一方面，它们也需要适应快速变化的大环境。这就要求他们要有勇气去打破旧有的管理方式，而不是简单地跟随潮流而行。
乌镇作为世界互联网大会永久举办地点，在过去一年中吸引了一批车企借机发布新产品，以此表明其与互联网有关联。但这并不代表他们真正理解或利用了这个机会。一汽通过努力终于成功将自己的品牌红旗纳入到这个舞台上，与马化腾等科技巨头共同交流，这标志着一个新的里程碑——一个典型国企开始融入现代科技领域。
本届会议中的“红旗之夜”活动，就是这样一种尝试。在那里，徐留平邀请了多位知名互联网人物参与讨论，并展示即将推出的全新红旗轿车产品，使现场受众惊喜满满。对于这一系列变革，我认为它们都是基于对当前市场技术趋势及其未来预测所作出的决策，同时也是向公众展示其愿意积极响应市场需求的一种姿态。此外，还体现了一种更加开放合作的心态，即专业团队可以跨越国界合作，以实现共同目标，而不再仅限于单个公司或地区范围内的小圈子互动。
谈及今天的汽车业发展，无疑要强调开放性是一个重要因素，对于像一这样的国营企业来说，更是一个突破多年困扰开发问题的手段。我相信，如今一家的开拓精神，不仅已初见成效，也激起了整个国有车企未来的希望与期待。
