在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的代表表示，他们一直认为汽车行业保守，没想到一汽却展现出了极大的开放态度。在我看来，这是徐留平自任一汽集团董事长以来，对汽车行业未来发展观念最为全面和系统阐述的一次。这与我们过去所了解的一汽发展路线有着本质区别，值得深入思考。
当前，汽车行业正处于一次深刻变革的关键时期，每个企业都在探索转型升级之路。面对新兴力量、新技术、新模式带来的挑战，传统车企虽然做出了一些调整，但这些变化仍然显得浅尝辄止，被动而无力。这种尴尬局面提醒我们，要从根本上解决传统车企在互联网时代竞争力的不足问题，其中核心之一就是如何运用开放思维谋划发展。
实事求是地说，中国汽车工业总体上还是比较封闭和自负的。这几年，一些新造车势力推动下，有些企业开始寻求变化，但仍然停留在传统思维中走过老路。道路没走对，就无法解决传统车企的问题。徐留平的话题引起关注，因为他明确指出，只有走开放竞争的道路才能成功。他强调了“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”的新时代汽车产业发展规律，以及红旗品牌产业观中的“创新竞争、合作共赢”。
作为中国汽车工业的心脏地带，一汽集团展现出的封闭特点尤为突出。在过去不久，我国曾对一汽如何在互联网时代更好地发展表现出了极大兴趣，这反映了对其改变需求。一汽新的领导人尽快进行内部机构改革和人员调整，这让许多人感到震惊，并且对于是否能打破传统并开启新的篇章持怀疑态度。但这也可以理解，因为一汽拥有丰富经验和完整的人才队伍突然要改变一切必定会引起敏感性和抵触。
乌镇作为世界互联网大会永久举办地点，在过去一年中，有十多个品牌车企借此机会发布新车，以此表明自己的“互联网”努力。不过，却缺乏真正利用这一机会学习交流的心情，与热点沽名钓誉相比，更愿意放弃学习和理解互联网，这让整个行业显得格外尴尬。一汽方面为了让红旗能够进入到这样的活动付出了巨大的努力，这可能是第一次真正与全球范围内的大型会议产生互动。
本届大会首场活动——“红旗之夜”，徐留平邀请到了马化腾等众多网络领域专家参加，有人觉得这是为了让红旗站台，其实是一种希望听到他们关于红旗轿车未来规划的期待。在北京人民大会堂发布品牌愿景时，也有人认为有些模糊。而今春北京国际車展上的再次亮相，也有人说特点不够鲜明。但是在这次活动上，徐留平展示了2020年的全新产品，为所有参会者带来了惊喜，让大家意识到，“红旗真的不一样了！”
谈及红旗变化，无论如何都不能忽视的是徐留平所倡导的开放理念。一辆轿车决定着一家的命运，而必须搞好。如果你相信他，那么他一定知道这一点。但是，我们不得不承认，在过去漫长时间里，未能把握住很多机遇。而今天要赶超去，它必须速度更快，不再按部就班，而需要清醒认识和务实行动。他的提议基于当下的技术市场判断，他提出一个4.0时代概念，就是开放合作融合。我觉得他的意思就是专业的事由专业人才来处理，并且在全球范围内寻求合作。这与以前的一切完全不同。
最后，当谈及今日汽车业发展，无疑要强调开放是一个好东西，比如像一这样的典型国企来说，是解决多年困扰的一个良方。不仅已经看到了一系列变革，还给予人们对于国有企业未来抱以希望。
