在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但今天的一汽却显得非常开放。这对于我来说，徐留平在公开场合首次全面系统阐述对汽车行业未来发展的看法，这与我们之前了解的情况有很大不同，是值得深入思考。
当前，汽车行业正处于一个深刻变革的关键时期，每家企业都在探索转型升级之路。面对新兴力量、新技术和新方法，我们传统车企虽然做出了一些调整，但总体而言，这些改变仍然是表面的、被动反应，看似热闹实际效果有限。这种尴尬局面提醒我们必须从根本上研究如何利用开放思维来谋划发展。
事实上，中国汽车工业至今为止还是相对封闭和自满的。这几年，一些新能源和智能网联技术领域出现了变化，但基本还是沿着过去发展路径前行。只有像徐留平所说的那样，要走一条开放竞争的道路才能成功。他强调了“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”的发展规律，以及红旗品牌产业观中的“创新竞争、合作共赢”。
作为中国汽车工业的心脏地带，传统特点尤其明显。一汽如何在互联网时代保持活力成为焦点讨论之一。徐留平就任后，不仅进行内部改革，还引起了不小震动，以红旗轿车为抓手推进整体向前发展，这种决心让人印象深刻。
乌镇作为世界互联网大会永久举办地，在过去一年中，有十多个品牌车企借助乌镇发布新车，以此展现自己的“互联网”形象。但同时，对于这样的学习交流机会缺乏热情，只是蹭热点，却不愿真正学习和理解互联网，这也是汽车行业的一个难题。
本届大会第一场活动即“红旗之夜”，邀请到了马化腾等众多互联网界人物，与会者认为这是希望听到他们对红旗轿车看法。在这次活动中，徐留平展示了2020年的全新产品，让所有到场的人惊喜过瘾，让大家感受到了红旗真的发生了变化。
谈到这一变化，无疑要提及的是徐留平关于开放的问题。他明白为了使红旗成功，就必须搞好它。但是历史上的延误导致错失机遇，如今要赶上去，它需要比其他公司更快地成长。而不是按照既有的方式行事，而需清醒认识并求真务实。此次会议上的发言基于他对于当前市场和技术变革判断，并提出进入4.0时代观点，即通过合作实现融合发展。这与过去完全不同。
最后，我想说，在今天讨论汽车业的大趋势时，没有人能否认开放是个好的选择，更何况像一汽这样典型国企，其开放性解决多年困扰是一剂良药。不仅我们看到了一汽正在发生的事情，也给予国有企业未来的乐观预期。
