高通斥资300亿夺Veoneer，中国芯片最强是谁？引领自动驾驶新纪元！
本周五，高通发布公告称，他们已提出以46亿美元（300亿人民币）的价格收购瑞典汽车技术供应商Veoneer。这一价格不仅超过了半个月前零部件供应商麦格纳给出的38亿美元价格，而且已经获得了高通董事会的批准。高通CEO阿蒙在一封信中表示，他们对Veoneer的软件部门Arriver感兴趣，这能够帮助汽车增强感知和做出驾驶决策。通过收购，高通希望获得对自动驾驶软件进行改写的权利，以提升汽车芯片业绩增长。
这意味着，在“软件定义汽车”时代，高通或将在自动驾驶业务领域迎来发展新节点。智能手机之外，寻求新的市场一直是高通的目标。他们已经在汽车领域耕耘20年，并且全球有超过1亿辆汽车采用了他们的车载解决方案。
数字座舱方面，高通自2002 年起就基于其调制解调技术，并且与通用汽车联合推出安吉星车载联网解决方案。2014年至2019年，陆续推出了三代骁龙汽车数字座舱平台，被19家主流制造商采用。
车联网以及C-V2X重在连接，是高通的强项。在去年，他们推出了Snapdragon Ride 平台，该平台拥有整套软硬件，以及安全系统级芯片、安全加速器和自动驾驶软件栈。而相关数据显示，其5nm制程SoC最低功耗为5W，算力达到10TOPS，有望成为业内首款5nm制程自动驾驶芯片。
尽管如此，加上去年的增长缓慢，要拉动业务增长需要新的突破口。此次收购Veoneer，将加速它们在自动驾驶解决方案研发上的步伐。
Veoneer致力于ADAS和协作式自动驾驶系统领域的研发，有雷达系统、ECU、视觉系统等产品。2020年销售额13.7亿美元，而计划2022年增至25亿美元。在这一过程中，与合作并签署协议，为交付可扩展先进驱动辅助系统（ADAS）和协作式自动驾驶（AD）提供支持。
纵观行业，一些巨头如英伟达也已入局，但收购 Veoneer，或许是加速开发权利握手中的途径之一。一位业内人士指出，对于ADAS应用，如没有配套成熟软件客户无法使用，因此掌握开发权利对于促进芯片销售至关重要。如果能从英伟达手中抢占更多市场份额，那么此举无疑将带来巨大的影响力提升。
