高通宣布斥资46亿美元收购Veoneer，打破麦格纳38亿美元的报价，获得董事会批准。CEO阿蒙称，高通对Veoneer软件部门Arriver感兴趣，以提升汽车芯片业绩增长。在“软件定义汽车”时代，高通或将在自动驾驶业务领域迎来发展新节点。
智能手机之外寻求新的市场
高通以移动通信领域的成就著称，但也试图扩大影响力到智能手机以外，如20年来在汽车领域的低调耕耘。全球有超过1亿辆采用高通车解决方案的汽车，是其“新战场”。
数字座舱、车联网、自动驾驶和云端管理是高通在汽车领域重心集中区域。2014至2019年推出三代骁龙数字座舱平台，被主流制造商采用；C-V2X芯片组已被11家制造商使用；去年发布Snapdragon Ride平台，为软硬件提供整套解决方案。
值得一提的是，其5nm制程SoC最低功耗为5W，算力达到10TOPS，对比英伟达最新款采用的7nm制程表现优异。
尽管经验丰富但近几个季度增长缓慢，要拉动业务增长需寻找突破口。
收购Veoneer加速自动驾驶研发
Veoneer致力于ADAS和协作式自动驾驶系统研发，有雷达系统等产品。2020年创造13.7亿美元净销售额，并计划2022年增至25亿美元。
合作协议包括交付可扩展ADAS和协作式自动驾驶解决方案，将支持L1至L4级系统面向一级供应商和制造商预计量产于2024年。
纵观赛道已有不少巨头入局，其中英伟达推出NVIDIA DRIVE平台并与370家合作伙伴合作处于领先地位。
收购 Veoneer 或许是加速开发权利握手中的一途，或许能从英伟达手中抢占更多市场份额？
