当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返抵莫斯科谢列梅捷沃机场，迫降过程中机身起火，导致41人不幸遇难，37人则在紧急情况下得以生还。资深飞行员兼《飞行圈》创办者陈建国对此次事故进行了深入分析，他认为失事可能是由于飞行员操作失误或飞机系统故障引起，但更有可能是后者所致。随着进一步的调查结果逐渐浮出水面，我们将能够揭开事故背后的真相。
从网上发布的视频来看，当这架客机第一次试图着陆时，它跳过跑道，再次升空，这种情况可能是由飞行员操作失误或者飞机系统出现问题造成的。而第二次尝试时，由于各种原因，如发动机、起落架和翼端油箱损坏，大火迅速蔓延，最终导致部分尾部严重受损。
据报道，客机在起飞后遭遇雷击并引发火灾，然后通讯丢失，驾驶舱宣布进入紧急状态，最终返航。陈建国指出，在正常情况下，新购置的航空器都会经过防雷测试，以确保安全性。在这种极端环境中，即使遭到雷击，也不会轻易导致如此严重的事故发生。不过，这并不意味着所有的情况都是如此，因为目前我们尚未得到有关该事件防雷能力弱点的具体信息。
公开资料表明，“苏霍伊－100”是一款由俄罗斯联合航空制造公司设计制造的小型喷气式支线客运喷气式飛機，其开发始于2000年，并历经8年的研发才首次试飞，并且又再过3年才开始量产。这款载有60至95名乘客的人数可选，有三种不同的配置，其中95座版售价大约为2800万美元，比同类竞品低15%左右。
值得注意的是，“苏霍伊－100”曾经有一些安全问题记录。“印尼雅加达展示航班坠毁事件”，2012年一架“苏霍伊－100”在执行演示任务时坠毁，该事故共造成45人的死亡。此外，还有两宗冲出跑道事件，而这些都与操控错误或恶劣天气有关，没有发现关键设计缺陷。而之前，“苏霍伊－100”被预期成为俄罗斯最安全的民用航空器之一。
林智杰，一位经验丰富的民航业专家，对此次悲剧表示：“我们必须认识到，无论何种形式，如果没有无缺陷、无隐患的地面和空中的支持，那么即便是最先进技术也无法保证完全避免意外。”陈建国补充说：“虽然小型商务旅程提供了灵活性，但对于紧急状况来说，他们往往表现更好。大型商务旅行尽管拥有更高级别但其运行环境更加苛刻。”
然而，这是否意味着所有小型商务旅行都存在风险呢？林智杰提醒我们，只要遵循国际适航认证标准的大型或小型商务旅行都不应担心其安全性。他解释说，即使是在较大的商业旅途中，不幸的事情也会发生，而且只要遵守适航认证标准，那么任何大小的货物都能享受到相同程度的一般安全保障。
