在激烈的汽车市场竞争中，为提升驾乘体验，一汽红旗、英特尔和东软携手于2018年在长春举办了智能驾舱技术交流研讨会，展示了全球首款可量产的虚拟化智能驾舱。这一解决方案将被应用于即将量产的红旗EV车型，其现代感十足，极大地满足了消费者对舒适性与科技感的一般需求。
这次合作始于2016年的“智能驾驶平台”发布，基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，这个平台集成了娱乐系统、数字仪表、高级辅助系统等多功能，为未来智能驾舱提供了广阔的发展空间。东软开发了一代全新的C4－Alfus 2.0平台，该平台采用英特尔开源虚拟化方案ACRN，并扩展到GPIO、Audio、PWM以及OTA上，以确保其在车载领域的稳定运行。通过1000天以上的共同努力，这三家公司成功推出了实用的虚拟化智能驾舱产品。
英特尔作为芯片制造商，其强大的算力优势显著提高了智能驾舱性能，同时降低成本。东软则凭借多年汽车电子经验为软件支持，而一汽红旗深耕车联网技术奠定基础，使得这一创新能够真正落地。一汽计划在2019年推出三款搭载该产品的SUV战略级车型，将是全球首批投入量产使用此类虚拟化技术的大型SUV。
随着软件定义汽车（SDV）的概念越发受到重视，包括自动驾驶和网联汽车等各项技术已由机电一体向核心以软件为中心转变。在这一趋势下，一汽红旗、三星SDI及其他厂商正在积极探索SDV领域。而英特尔正致力于提供从整车到云端全方位的端到端SDV解决方案，与行业专家紧密合作应对挑战。
展望未来，自动驾驶仍然面临许多挑战，但L3至L5阶段逐步实现是一个渐进过程。ADAS代表的是关键一步骤，它是实现更高级别自动化不可或缺的一环。而英特尔收购Mobileye进一步加强了其在自动驾驶领域的地位，为未来的自动化道路交通提供坚实基础。
总之，一汽红旗、东软与英特尔共同推动可量产虚拟化智能驾舱不仅标志着新时代智慧交通开始，也预示着中国乃至全球软件定义汽车理念将更加成熟和普及。此举不仅提升用户体验，更重要的是打造一个更加安全、高效且绿色的交通环境，让人类社会步入更加光明美好的未来。
