当地时间5月5日下午，一架“苏霍伊－100”客机因故障返航，迫降莫斯科谢列梅捷沃机场后起火，造成41人遇难，37人生还。资深飞行员陈建国分析，此次事故不排除飞行员操作失误或飞机系统失灵两大原因，他认为后者可能性更大。目前具体原因尚未完全明确。
视频显示，在第一次紧急着陆时，客机跳起并在短暂飞行后才成功着陆，但这次着陆时尾部触地即发生火情，最终导致部分区域严重烧毁。陈建国指出，有可能是因为飞行员操作失误，也有可能是客机的自动控制系统出现问题，使得第一次接地时跳起。而第二次接地时，由于过载损坏和油箱破裂等原因，大火迅速蔓延。
据报道，客机在起飞后遭雷击并引发火情，然后通讯丢失，并进入紧急状态返回基地。陈建国提到，虽然航空器偶尔会遭遇雷击，但通常经过防雷试验和处理，因此这种情况并不常见。他认为，这次事故中遭雷击导致系统失灵的可能性较高，但目前没有官方公布相关信息。
“苏霍伊－100”是一款由俄罗斯联合航空制造公司设计制造的支线客车，其95座型号售价约为2800万美元，比同类产品低15%左右。这款型号之前也曾有安全事件，如2012年印尼演示飞行中坠毁的事故。不过，这些都是与操作失误或恶劣天气有关，而非设计缺陷的问题。
对于此次事故的教训，林智杰强调了安全性至上的重要性，而陈建国则指出，即使是新型支线客机，如果出现重大事故，也会对其信誉产生负面影响。不过，不应因此而判断所有支线客机都不安全。大型和小型飛機各有優點與缺點，它們都通過國際適航認證標準進行測試，因此無論大小尺寸，都能提供一定程度的安全保障。
