《智能交通》：揭秘未来“治堵”之谜
一、快速发展，让我们措手不及
我国进入机动车时代的速度，是高速而猛烈的，其速度和规模，应该可以说是人类历史上没有任何先例的。在过去短短的20年时间里，我国道路运输整体发展成就，举世瞩目，汽车工业和筑路工业已经基本成功地追赶上世界的前进步伐。但同时，这种高速增长，也导致我们在很多方面，根本来不及做充分的准备，在很多基础的交通管理科技领域里，还缺少科学的教学研体系和广泛的共识，在交通管理基础科技人才的教育和培养上，有着了严重的不足甚至课程类的空白，这就导致我们在面对很多交通问题时，从第一步，就面临了难题！
二、深刻历史原因
这种差距，是有深刻的历史原因。我们的现代化建设始于二十世纪80年代，大规模建造道路始于二十世纪90年代中后期，汽车普及到千家万户也只是不足15年的事情，也就是说，我们今天在出主意想办法的时候，其实儿时并没有全面接触过汽车运送，甚至连看都没看过汽车，对于机械化运送规律和需求，我们更多地需要靠书本知识来借鉴。
三、追赶世界脚步
为了追赶世界脚步，我国派遣了大批研修学者出国学习和考察，而这个阶段，发达国家早已完成了很多基础交通管理技术理论体系建设工作。这些从上世纪初叶到70年代乃至80年代形成体系的大量基础交通管理技术教学与研究资料，都以缩微胶片或复印件形式沉睡在各类型图书馆里以及科研机构、大专院校。这使得涉及道路安全运行管理、驾驶行为干预技术、通行效率评估与控制技术等课题与技术，被忽视掉，以让位给筑路筑桥工程自动化等其他项目。
四、“治堵”难题未解
从一开始，“治堵”问题被评价为“附属技术”，总是无法吸引足够注意力，也就吸引不到充分资金支持。国家乃至各级政府，以及大专院校，都认为标志标线反光材料不是保障投资发挥作用最基本必要要素。这种认识上的缺失，对手段细节领悟上的不足，是导致目前遭遇拥堵“不治之症”的一个重要因素。
五、高峰挤压现象探究
纽约市曼哈顿岛仅23平方公里，却日入160万居民，每天还需160万人进入该区域工作维持日常运转所承担巨大的运输量，使其独树一帜全球高峰区之一。
六、寻求解决之道
为了搞清楚这一问题，我们必须重新审视当前城市规划设计，以及如何利用最新科技创新，如智能交通系统集成，为城市流量进行有效调控。此外，加强对基础设施建设质量标准，以及提高公众意识对于公共资源合理使用也是关键所在。
通过以上分析，可以看到，无论是人口密度大还是城乡规划不合理，都不能简单归咎为拥堵根源。而真正的问题可能更深层次，它们来自于我们的社会结构调整以及资源配置策略落后的状况。一旦能够准确把握这背后的核心问题，并采取相应措施，那么即便是在如此拥挤的人口环境下，我们仍然能找到有效解决“治堵”难题的一条路径。
因此，《智能交通》出版发行，不仅仅是一个新的信息来源，更是一场关于城市未来可持续发展、新型智慧生活方式探索的大讨论，同时也是一次关于如何用科技革新来改善现状，将抱负提升至新的高度。这本书将带给读者答案——怎样才能让我们的城市成为更加流畅、高效且宜居的地方？
