在天津市智能交通系统中，车辆ETC（电子通行证）信息被盗刷的问题是值得关注的。根据我的了解，截至目前，我国ETC发行量已达10696.74万，这表明ETC作为一种出行方式正在日益普及。
然而，在使用ETC通行过程中，我们会遇到两个主要问题：一是通行效率问题，一是车辆ETC被盗刷的问题。
首先，关于通行效率问题。在我看来，虽然ETC技术旨在提高收费站的通行能力并缓解拥堵，但实际上，由于缺乏隔离措施和非智能化的专用车道设计，这些措施可能导致不同类型的车辆在不同的车道之间自由变换，从而增加了交通事故发生的概率，并降低了整体的通行效率。我亲自经历过在某个假期期间，部分ETC设备停止工作或人为关闭的情况下，其后果就是系统性拥堵和无法保证安全。
其次，对于车辆ETC被盗刷的问题，也是一个需要解决的问题。这通常发生在银行与速通公司联合发行带有自动支付功能的小额免密信用卡时，如果不小心开启了闪付功能，就可能面临被盗刷风险。此外，还有一种情况，即通过摄像头录入非法获得服务的情况，这也是一个需要注意的事项。
针对这些问题，我建议建立全流程信息核对系统，以及要求用户绑定本人名下的储蓄卡，以备出现异常情况时使用。此外，对于二合一功能的速通卡，也应该默认关闭免密支付和闪付功能，以减少盗刷风险。对于加塞等行为，可以通过改进设备设计，如二次核对车辆信息，使其能够更有效地防止此类行为。但这也意味着数据处理压力将增加，因此需权衡利弊以寻找最佳解决方案。
