据纽约时报引述一位曾在波音公司工作的匿名工程师，八年前为了赶上生产进度并争取更多飞机订单，该公司的设计团队不得不以两倍于正常速度提交设计图纸。这种压缩时间和加快效率的做法可能间接导致了波音737 Max近五个月内发生两起严重事故。
长期以来，与欧洲空中客车（Airbus）之间激烈的市场竞争给予了波音巨大的压力。为了反击这一挑战，波音决定放弃一个全新的飞机项目，并将所有资源投入到其主力型号737上进行更新。这项计划承诺在六年内完成。
项目启动仅六个月后，工程师们就已经完成了737 Max初步设计，并且以两倍于常规速度推进整个项目。据一位来自737 Max技术团队的人士透露，在最初几个月里，设计师向技术人员提交了草稿式设计图，其中一些关键指令被省略，这些疏漏至今仍然存在于737 Max内部组件的设计中。
为了进一步减少成本并加速获得认证流程，波音要求737 Max相比往常只作出最小改动。一系列对飞行员操作有利但未能实施的系统更新因此流产。此外，由于高强度目标管理，只用四年时间便完成了一架第一代787 Dreamliner，这种快速发展模式让人怀疑安全性是否得到了充分保证。
尽管如此，生产出的飞机仍然被认为是完全安全，并通过了必要检测。但事实上，一些安全检测任务由FAA委托给波音自己来执行，这部分责任或许埋下了未来事故的问题根源。
