在交通运输部公路科学研究院与腾讯共同举办的研讨会上，公路院副院长提出了一个观点：特高压、充电桩、大数据中心、城际高速铁路和城市轨道交通都是构建现代城市出行系统的关键要素，而目前，交通领域尚未充分利用数据潜力。由于缺乏成熟的产业公司，这一领域对新兴互联网企业提供了广阔的发展空间。
作为互联网大厂，腾讯不仅需要在新基建中提供技术支持，还需补齐传统基础设施的不足，以争取更多市场机会。交通一直是城市运转的核心，对于公交行业来说，无论是产品还是服务，都必须从治理出发进行创新。而“公交都市”正成为各大厂商竞争关注的焦点之一。
在研讨会之后，公路院与腾讯联合推出了“公共交通出行大数据平台”，这是基于市民出行特性的线网评价体系，将腾讯的大数据资源与公交行业内涵深度融合。通过云计算、机器学习等技术，以及结合人口时空移动规律，可以实现全局性分析管理及优化评估。
据了解，公路院早已开始支持交通运输部数据共享开放工作，并推出了“出行云”。公共交通出行大数据平台是“出行云”的重要应用之一。这套平台将集成各种来源的大量信息，为用户提供更加个性化和智能化服务。
然而，在现实中，我国公交信息采集能力仍然薄弱，加之公交企业生产调度系统不够智能自动化，使得行业面临诸多挑战。此外，大型互联网企业已经开始布局公共交通领域，如腾讯，其公共出行业务也正在不断拓展和深入发展。
对于如何打破当前存在的问题，一些专家认为，要走过4个槛：基础数据采集能力提升；加强智能化水平；提高乘客体验；以及促进城市公交数据共享。同时，也有人提出MAAS（Mobility as a Service）的模式，即A+B模式，其中A为传统车企或行业联盟B为互联网公司以互联互通解决方案来突破僵局。
总之，只有当技术层面与行业层面的深度结合，最终才能实现真正意义上的智慧交通网络建设，为社会带来更大的便利和效率提升。
