在刚刚闭幕的世界互联网大会上，一汽集团董事长徐留平的演讲引发了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，他们原本以为汽车行业比较传统，但一汽在开放方面展现出了前所未有的态度。而我认为，这是徐留平自担任一汽集团董事长以来，首次在公开场合全面系统地阐述了他对汽车行业未来发展方向的看法。这与我们过去了解的一汽形象有显著不同，值得深入思考。
当前，汽车行业正处于一次深刻转型时期，每家企业都在探索不同的发展路径。在面对新兴力量、新技术和新方法的挑战时，传统车企虽然做出了某些调整，但这些变化大多数还是浅层次、被动的。尽管表面上看起来热闹且充满活动，但实际效果不佳。这让我们意识到必须从根本上、深层次分析传统车企在互联网时代竞争力不足的问题。这个问题的一个关键点就是如何运用开放思维来规划发展。
诚实地说，中国汽车产业总体仍然保持着封闭和自我中心的特性。尽管近年来一些新造车势力推动了一些变革，如追求新能源和智能网联等领域的创新，但严格意义上来说，这些还停留在传统思维框架内。他们走的是一种过去发展道路而非新的路径。一辆没走对，就无法解决传统车企面临的问题。徐留平的话语之所以受到关注，是因为他明确指出汽车产业必须走向开放式竞争才能成功。他提到的“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”的发展规律，以及红旗品牌产业观中的“创新竞争合作共赢”，直击了当前痛点和要害。
作为中国汽车工业的心脏地带，我们可以看到一汽这种典型国有企业如何与互联网时代相融合。在全球范围内，对于如何利用这一改变加速自身成长，有很多人表现出极大的兴趣。不少人认为，一汽想要实现快速增长就必须打破既有的模式并进行改革。而事实证明，在徐留平接任后，他迅速进行内部机构改革及人员调整，这引起了市场上的不小波澜。他试图以“红旗”轿车为核心，以点带面的方式推进整个一汽集团向前迈进，而这也引起了一定程度上的怀疑。此举是否能成功，还需要时间来验证。
乌镇世界互联网大会已经举办五届，其间很少有汽车公司参与。不过，此次大会中，一汽红旗终于取得突破，并成为焦点之一。这反映出目前许多车企尚未完全认识到网络时代对于其业务模式必需性的重要性，即使是在乌镇这样的专注于数字技术交流平台，也缺乏积极参与学习交流的情绪。
据悉，为了让红旗能够进入到乌镇这样一个国际舞台，徐留平付出了巨大的努力。这标志着汽车企业第一次真正与互联网大会产生交集，并可能开启一个全新的合作机制。此外，本届会议第一场主题为“红旗之夜”的活动更是展示了徐 留平邀请马化腾等知名科技业者参加，与会者对此感到意外，同时也给予了一定的期待，因为这是他们希望听到关于红旗轿车未来计划的一种途径。在此之前，“北京人民大会堂发布”事件曾经遭到了部分批评，现在看似一切都准备好了，让大家见证一下真正意义上的变化。
最后，要谈论今天一汽的情况，就不得不强调开放策略对于国有企业尤其重要，它提供了解决多年困扰问题的手段。我相信通过这样的转变，一汽将迎来新的篇章，并激励其他类似的国家控股企业寻找自己的崭新道路。
