在济广高速的改扩建项目中，全线工人紧锣密鼓地推进便道整修、场地清理和桥梁拆除等工程。该项目面临控制性工程大清河特大桥主桥跨度大、地质结构复杂等难题，但通过加强科研攻关和优化施工方案，我们成功解决了这些问题，并且加快了建设进度。这将极大提升通行能力和服务水平，对促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。
近年来，山东高速集团把科技创新作为发展的第一动力，推动实体产业与信息技术深度融合。我们围绕产业链布局创新链，加强政策链支持资金链，为形成新质生产力提供了坚实基础。
为了实现高质量发展，这次重担落在了建设交通强国山东示范区肩上。我们正面对如何实现这一严肃课题。在鲁中山区，我们已经开启了一条零碳智慧高速公路，该公路预计运营期内总碳减排量可达152万吨，可再生能源发电量17亿度，可实现零碳运行。
荣乌高速威海至烟海段改扩建后，将通行能力提高30%以上，是烟威地区首条双向六车道高速公路，将助力烟威两市经济增长，推进胶东经济圈一体化建设；临临高速连通淄博、临沂两个地市，全线贯通后，将促进省会经济圈和鲁南经济圈协同联动，以及旅游业的发展；京台高速齐济段改扩建项目完成后，将打破省会济南“北跨”的发展瓶颈。
在京台、高铁等多个重点路段进行着全面的升级改造，其中包括黄河特大桥主缆架设施工。春节之后，该项目加紧复工复产，现在有3000余名施工人员正在现场工作。当这些建设完毕，它们将与其他多条高铁线路相互连接，形成一个更加完善的交通网络。
除了这些硬件设施，还有一些智能技术被应用到我们的日常管理中，如自动喷淋养护装置可以自动化行走并覆盖所有区域，从而解决传统手工养护存在的问题，同时节约水资源并提升护栏质量。此外，我们还开发出了机电液一体化智能运梁成套装备，使钢箱梁运输安装更为智能化、信息化、高效率；以及“无矩”智能测量机器人，大幅提高测量放样精准度和施工效率。此类先进适用的新技术、新材料、新工艺、新设备在重点项目上展现出其性能可靠的一面，为推动高质量发展积累了宝贵经验。
随着科技变革带来的新的挑战与机遇，我们不仅要保持竞争优势，还要不断探索新的市场需求，以制造更多先进装备来满足现代基建企业的市场竞争要求。在此基础上，我们还积极打造车路协同数字产业新高地，并建立国内最长测试里程，最丰富测试场景，最真实测试环境的大型智能网联测试基地，这不仅吸引了众多行业参与者，也成为各项数字产品研发的一个重要平台。而我们的智慧云收费站、零碳云平台、大脑系统等数字产品则受到行业广泛关注，在全国范围内得到应用，每一次迈向国际都充满期待之情，而每一次回望本土，都让人感受到了深厚的情怀与责任感。
