士官督导：助力节假日2024二季度上海轨交客流述职报告出炉，揭示乘客潮的新动态。据统计，日均客流1058万人次，环比上升9.5%，同比增长2.9%。工作日平均客流1191万人次，同比增长2.5%，而休息日则达到772万人次，同比增长4.0%。
线路分析表明，线号线和线号线位列前三；增幅较大的线号线由于运营里程短，其强度达到了2.73万人次/公里·日。而尽管运营里程较长的8号线存在部分区段拥挤的情况，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响也显著。
重点站点分析显示泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄五个站点仍是居住相对密集区域的主要入口，而封浜、花桥、双江路、三林及临洮路等站点则是涨幅居前的新星。枢纽类站点如上海火车站和上海南站进站客流同比上升，并且排名靠前。
岗位相对密集区域内陆家嘴和静安寺仍为前二位，而漕河泾开发区和徐家汇则出现下降趋势。然而浦东南路和金吉路却表现出了超10%以上的增长率，并且龙耀路（徐汇滨江）、真如（中海环宇城MAX开业）以及中华艺术宫等站在涨幅榜上脱颖而出。
夜间时段分析指出，全网一般工作日及休息日夜间各时段进站客流有所增加，其中22:00-0:00时间段尤为显著。景观景点消费购物驱动的夜经济活力在南京东路、人民广场陆家嘴静安寺等地得到体现，并且呈稳步上升趋势。
娱乐健身活动驱动提升夜生活品质，如东方体育中心在休息日夜间客流量较工作日高22.5%，并与轨交波动紧密相关。此外一些提供市民文娱体育活动互动体验“City Walk”元素的场馆公园，也值得关注。
产业园区类轨交站在夜间走势分化，其中漕河泾开发区合川路金科路等工作日夜间客户流显著下降，而金吉路却实现了16.3%的大幅增长。
节假日期间热门景区相关轨交站点呈现高水平运行。在清明期间全网轨交日均客运量达786万人次，在五一期间则达到822万人次端午期间736万人次，与去年数据进行了比较展示了不同的变化趋势。
延时运营作为深夜铁路到达大规模疏运主力的作用可见于四月底至五月初共加开52列次累计疏运33573名旅者。在F1中国大奖赛期间，一些重要赛事会带来突破性的交通需求，比如上海国际赛车场四月十九至二十一举行，该期限内每天约有八千三百余名旅者通过该通道，是2019年的57.8%之多。这不仅反映了比赛吸引力的增加，而且还展现了城市基础设施如何应对特殊事件中的压力并保持平稳运行。
