作为一名观察者，我深入挖掘了国内船舶产业主要上市公司的动态，包括中国船舶（600150．SH）、中船科技（600072．SH）、中国海防（600764．SH）、中国重工（601989．SH）和中国动力（600482．SH）。这些企业在全球二手船交易市场中的地位不可或缺。核心数据显示，全球二手船交易市场规模以及价格指数是我们关注的焦点。
2021年，是一个值得纪念的年份。随着全球航运业的复苏，二手船交易市场迎来了显著回暖。在载重吨数方面，根据克拉克森统计数据，这一年全球二手船交易量达到了1.45亿载重吨，这与去年的增长相比高出46%。
细分来看，不同类型的二手船在交易量上的占比也发生了变化。在这场盛宴中，散货船成了明星，它们贡献了6640万载重吨，占比超过45%，显著提升；邮轮紧随其后，其占比接近40%，集装箱则仅有约1%。
此外，从总额角度来看，2021年不仅见证了载重规模的大幅增长，还创下历史新高。据统计，该年度全球二手船交易总额超过470亿美元，这一数字超越了2007年的460亿美元记录，为这一行业带来了前所未有的财富。
散货、集装箱和油轮成为主打产品，它们各自贡献了一大笔资金：散货占三分之一以上；集装箱和油轮各自超20%。这种趋势表明，在经济复苏时期，对不同类型资源需求增加导致价格上涨。
最后，我们还要提到的是自2021初起，由于疫情影响缓解及经济活动逐步恢复，使得航运需求激增，从而引发了一波连续性的价格上涨潮流。这股潮流持续至今，即便进入2022，也依然保持在较高水平，与2019年平均水平相比，有显著提升。此外，一些特定型号如5000吨级邮轮，其价格波动尤为剧烈，以10月份最高点1108.45点为例，与去年同期最低点790.73点相比较，可见巨大的差距。
来源：前瞻产业研究院
