在刚刚闭幕的世界互联网大会上，徐留平董事长的发言引起了广泛关注。来自互联网企业的嘉宾表示，一汽集团以往被认为是一个传统企业，但今天的一汽却展现出了很大的开放态度。这是自徐留平成为一汽集团董事长以来，他第一次在公开场合全面阐述对汽车行业未来发展的看法。他的观点与我们过去了解的一汽有着本质区别，这值得深入思考。
当前，汽车行业正经历一个深刻转型期，每家企业都在探索新的发展道路。在面对新技术、新方法的挑战时，传统车企虽然做出了一些改变，但这些变化大多数都是浅层次、被动应对，而非真正意义上的创新和变革。这种尴尬的情况提醒我们，要从根本上解决传统车企在互联网时代竞争力不足的问题，这个问题的一个核心就是如何运用开放思维来谋划发展。
事实上，中国汽车行业总体仍然保持着封闭和自我满足的心态。尽管近年来一些新造车势力推动了某些变化，比如向新能源、智能网联等技术领域迈出步伐，但这些努力仍然停留在传统思维框架之内，没有真正走出老路。只有坚持“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”的发展规律，并实施合作共赢的红旗品牌产业观，一汽才能成功地打开局面。
作为汽车工业的摇篮，一汽拥有显著的传统特点。在全球范围内，对于如何让一汽在互联网时代更好地发展这一话题产生了极高关注度。一汽是否能够打破旧有的模式并取得突破，是许多人关心的话题。而徐留平即位后进行内部改革和人员调整，无疑为这项任务增添了一份紧迫感和挑战性。
乌镇举办五届世界互联网大会以来，只有少数几次见证到汽车企业参与其中，这反映出了当前汽车行业开放程度不高的事实。一方面，智能网联技术成了口头禅；另一方面，却缺乏真诚学习交流的心情。这使得一汽通过周密筹划，最终将红旗纳入互联网大会，与科技界巨头们擦肩而过，为其产品带来了前所未有的曝光率。
本届大会中的“红旗之夜”活动，让马化腾等知名人物参与，从而展示了一汽对于外界意见及建议的大门敞开，同时也表明了他们愿意倾听并吸收不同的声音。这场活动证明了红旗轿车正在发生重大变革，其全新的智能网联产品将会是2020年的亮点之一。此番变化，不仅源于徐留平领导下的开放精神，也预示着国有企业可能迎来新的机遇与挑战。
